【新訊】大改款Skoda Octavia正式發表,更科技、動感並加入油電混合動力!

-馬克- wrote:
超過二十年的三個世代...(恕刪)

車尾比先前偽裝車要好
但是那個車頭.....
我真的不欣賞
skoda的車型設計團隊我想和以前不一樣吧?
3.5代的octavia就不太合我的胃口
不過能維持cp值和實用性就還是有市場
icedevil wrote:
有了輕油電系統後搞不...(恕刪)

會嗎? 48V輕油電可能只是帶動空調,音響系統,動力方向盤等耗電系統
減輕引擎的負擔來達到省油的目的,並不一定拿來驅動車輪
他的這套輕油電也許也這樣的設計
我反而比較想知道油電或iv版的電池壞了待料時間以及費用多少⋯
後座地板不知道是否跟superb一樣是平坦的?
Cloudy Shiau wrote:

車尾比先前偽裝車要...(恕刪)
頂級牛排 wrote:
會嗎? 48V輕油電可能只是帶動空調,音響系統,動力方向盤等耗電系統
減輕引擎的負擔來達到省油的目的,並不一定拿來驅動車輪
他的這套輕油電也許也這樣的設計

Skoda應該是採用同集團福斯的48V輕油電系統
和引擎動力是直接掛鉤的:

Volkswagen所提出的48V mHEV微型油電複合動力系統,是以整合在皮帶系統中,兼具啟動馬達與發電機雙用途的小型馬達為核心,以較傳統啟動馬達與發電機更高的功率,扮演降低引擎運轉負擔,還有將動能回收成為電能的角色。在分攤引擎負擔這方面,由於其功率較傳統啟動馬達更高,能夠直接驅動皮帶盤將動力傳送至曲軸,不但可以強化甫起步時的扭力表現,也可幫助車輛從靜止啟動到一定速度,再交由引擎接手,以減少燃油的消耗。

更重要的,是可以實現關閉引擎的慣性滑行,在高速狀態下,只要鬆開油門踏板,就會把引擎關閉,使用車輛自身的慣性向前移動,而沒有無味的燃油消耗。且因為BSG啟動馬達發電機可直接將引擎啟動至工作轉速,以更細緻的方式重新發動引擎,減少引擎關閉再啟動對於舒適性的影響。同時,也能讓引擎更快速的進入動力輸出的甜蜜點,亦能帶來更靈敏的加速反應。

來源:https://www.kingautos.net/251122
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
我的M7賣掉了,還是會去納版逛,Sentra送人了,還是會去Nissan版看啊

美洲神人 wrote:


那你怎麼還跑來關...(恕刪)
本想說那個車頭怎麼有點眼熟

那不是福特的六角馬丁水箱罩
最近是開始要流行六角造型嗎?
那不是都一樣
Cloudy Shiau wrote:
本想說那個車頭怎麼有...(恕刪)

其實更像KIA的虎鼻...
現在這麼陽春,4X4的價格就這麼驚人
這版本進台灣,如果不閹割,價格恐怕是要逼近A牌
ŠKODA OCTAVIA: Euro NCAP 5星
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
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