漫走阿里山森林步道，饒富人文歷史的林鐵，與昔日獨霸山林的巨木，當林業不再，隨著觀光旅遊興起，如世外桃源般的森林景色，足讓遊客細細回味。
下集續走香林拱橋、象鼻木、三代木、香林巨木、慈雲寺、博物館、樹靈塔等景點，最後搭神木線下山，續遊「有夠遠的部落」里佳享用部落風味餐。
阿里山傳統鄒族部落中，里佳被稱為「有夠遠部落」，從阿里山公路接169縣道，一直開到底才能到達。路經達邦、特富野、來吉都去過，一直沒機會前往里佳。森遊漫步走後，終於來到里佳！
離開受鎮宮，迎面而來是新八景之一的香林拱橋。
木造拱橋下方溪流，彷彿來到日本京都古寺的古樸風味。
香林拱橋由日本工程師設計，橋身石拱結構，原為鐵路橋樑，跨越阿里山溪，充滿歲月感。
拱橋不僅是園區重要交通橋樑，專供車輛通行，也是熱門的觀光景點。
「森遊阿里山」APP解說舟之橋是船型跨橋，不必走上坡，專供步行遊客通行。
舟之橋讓遊客不再人車爭道，確保安全。翠綠林間的拱橋，由上方看就像一艘船，有地景特色。
園區還有一座建於民國67年的阿里山吊橋，能串連四條園區步道，漫走一回，最有歷史感。
沿著下坡步道走到象鼻木。
象鼻木的最佳視角要從上方俯瞰，彷彿是靜臥的象鼻，發現像有象鼻、象眼的象頭。
四週遍佈老樹頭，原是遍植巨大檜木原始林，想像有千年歷史的檜木聚集在此，林相何等的壯觀。
「三代木」也是一棵身型巨大的老樹頭。因三代巨木同生於同一棵母樹，千年來不斷循環生長而得名。
一代巨木樹齡約1500年，橫躺後成為二代木的溫床，原生檜木種子發芽生長，成為第二代林木，得到第一代林木滋養。
經過數百年後，二代木也遭相同命運，三代木枝芽從二代木上長出來，枯而再生的生態，在阿里山上隨處可見。
發現阿里山不止有受鎮宮，三代木旁有唯一土地公廟順寶福德廟。廟旁備有茶水，也有洗手檯，遊客可以休息一下再出發。
後方有座仿造清代時期的小廟展示，足証歷史悠久。
福德廟前有棵福德萬古樹，遊客穿洞而過，像小火車一樣，饒富趣味感。
離開土地公廟，往上走來到昔日「香林國中」的香林國小。
全台灣海拔最高的香林國小(海拔2195公尺)，有「全國最高小學學府」之稱。
香林國小創校於日治(民國30年)阿里山公學校。這裡不必「班班有冷氣」，還能聽到小朋友朗朗上課的聲音。
香林國小現有教師(含幼兒園)職員、學生共計32人。學生家庭背景大多為觀光業者與農民、或公家機構(郵局)公務員。
國小四週都是巨木，最巨大的一棵樹高35公尺，樹圍11公尺，日治時命名萬歲檜。
因巨木形狀像似雙手高舉喊「萬歲」姿態，日本親王視察時命名萬歲檜。光復後改千歲檜。
千歲檜旁有座博愛亭。
博愛亭舊址為阿里山神社遺址，目前僅剩神社基座與保留的板栗樹。
阿里山神社竣工於1919年，社殿前鳥居採用未刨平的檜木為特色，左側高聳的巨木就是「萬歲檜」。(照片取自維基百科)
博愛亭旁為巨木群步道起點，串連樹靈塔等景點。
樹靈塔建於1935年，紀念、安撫當初遭砍伐的樹靈，週遭都是人工栽植的杉林。近年來因生態保育思潮興起而赫赫有名。
圓型的塔座象徵樹木年輪，共有五階，每一階代表五百年，石製塔身象徵巨木林的意象。
阿里山博物館建於日治時代，就地取材紅色檜木建造的迷你博物館。
木造博物館在門口就聞到陣陣檜木香氣。
進門看見昔日代表阿里山的「神木」舊照，與蒸汽載木老車頭。還有少見黃檜(扁柏)年輪。
屋頂檜木桁架烙有總督府營林所字樣，深具歷史意義，為阿里山的木業開發歷史做為見證。
內部有伐木史與林場保育展，林場與悠美的森林鐵道，串連帶動嘉義成為早期台灣四大都市的歷史。
展示早期伐木工以大型鋸片，手工伐木的歷史照片。還有珍貴阿里山四木標本(紅檜、扁柏、台灣杉、鐵杉)。
森林鐵道車頭模型，日治時火車掛長長台車，將最好的檜木運往嘉義北門，再運往日本，典典殖民文化的顯現。
早期蒸汽車頭靠燃煤為動力，另收藏林鐵道班與員工制服等文物。
走出博物館，拐個彎是舊名「光武檜」的香林巨木。
香林巨木高45公尺，直徑4公尺，新推估樹齡626年，為阿里山現存最大巨木之一。
第一代「阿里山神木」在神木站倒伏後，園區票選新巨木地標，由香林巨木得到最高票，命名為「香林巨木」。側面看樹身扁扁的，沒有正面方向看的巨大！
阿里山林業的開發，琴山河合博士是最大的功臣，逝世後立碑紀念。
遵照博士生前不居功的遺願，碑上「功」字不出頭，以示對山林的尊重。
1903年琴山河合博士受總督府委託調查阿里山林業資源，一天晚上他露宿於森林中巨石上，看著皎潔月光，照耀周遭巨木的美景，令他感動不已。
河合博士在阿里山鐵路完成後再訪舊地，發現參天巨木林不復存在，心中滿懷感傷寫下：「斧斤走入翠微岑，伐盡千年古木林，枕石席苔散無蹤，鳴泉當作舊時音」，此詩感歎物換星移，因紀念當年眠於月下，題名「眠月」，眠月線因而得名。
林間步道的盡頭來到慈雲禪寺。
慈雲禪寺山門外昔日寫「回頭是岸」，名列新八景之一。配合景觀台風光，改寫為「名山勝景」。
觀景台是看雲海與日落的好地方，園區必到景點之一。(夕陽雲海取自網路)
慈雲禪寺仿建日本的寺廟，大鐘是佛寺的勝景。鐘鼓為佛寺報時用的器物，以晨鐘暮鼓做為膜拜作息的指示。
寺旁銀杏樹與楓紅互相輝映，紅黃相襯，都是最美的風景。
慈雲寺原名為阿里山寺，光復後改名。
慈雲寺供奉釋迦牟尼佛像，外為銅鑄、內為金砂的古佛像。
慈雲寺有棵目前少見台灣杉。
台灣杉是東亞第二高的樹種，可高達90公尺與直徑達3公尺，魯凱族語直譯為「撞到月亮的樹」，因為長的夠高，怕遭雷擊，設有避雷針保護。
慈雲寺後方為「阿里山第一公墓」。
除阿里山先人長眠外，還留有日本人的墳墓。發現大正三年的日本墓，比「阿里山寺」歷史還悠久，不知日本人的後代是否仍會回來祭拜？
離開慈雲寺，往下坡林道走，已聽見神木車站遊客的聲音。
神木車站因鐵道旁曾有高聳「阿里山神木」而聞名。海拔2138公尺的車站於二年前完成整修，木造車站順應地形有彎道月台與購票亭。
月台旁神木頌碑為民國42年何志浩將軍為慶賀蔣總統67歲生日所作歌詞，嘉義縣各界勒石以表慶賀之意，也是歷史遺跡。
「神木」曾經是阿里山的觀光地標，也是國人與外籍遊客對阿里山的共同印象之一。
已放倒的「老神木」供遊客回憶曾經有過的崢嶸歲月。
神木車站對外沒有公路，與獨立山車站一樣都是開車到不的車站。接著轉乘小火車至阿里山車站，車票是蒸汽機車頭與「老神木」的歷史合照。
神木線離阿里山站並不遠，不到十分鐘的車程。枕木搭設圍籬，都是人工林的森林鐵道。
發現有塊小空地，小巨石為紀念「0301小火車翻覆事故」殉難者。此事故造成17人死亡、205人輕重傷，林鐵通車來最慘重事故，提醒後人勿忘鐵道安全，加速林鐵改制。
抵達檜木造的阿里山車站。
離開前再看一眼塔山。下次來阿里山，要走上去…
歷史悠久的宮廷建築阿里山郵局，附有招待所。與十年舊照相較，沒改變多少？
第一管制哨入口，據說將來園區大門改設在此，符合有入園才收門票的合理制度。
廣場對面是台灣海拔最高的超商-神木門市。
神木門市海拔2200公尺，門口有鄒族圖騰，木製招牌，內售限定的木質明信片。
歷史悠久的停車場地標，很多人從小對阿里山除「神木」外最顯明的回憶。
離開前正好看見新八景之一的雲海與夕陽。雖沒機會搭祝山線去看日出，也不枉此行。
沿阿里山公路轉169縣道前往里佳部落。路經達邦國小。
169縣道盡頭是里佳，從阿里山公路還要開車50公里才能到，外地人戲稱「有夠遠部落」。
里佳部落海拔1100公尺至1400公尺，群山環繞，原名「尼雅烏支那」，意指(尼雅)溫家(烏支那)土地，是達邦社的分社，人口約60多戶，300多人，多數以務農為生。
里佳部落為阿里山鄉最偏遠的部落，深藏在隱密山谷中，因為湛藍天空與夜晚的深藍夜空星斗，而有「藍色部落」美稱。
部落不大，慢慢散步一個小時可繞完。鄒族部落就地取材將原民美食端上餐桌，做成無菜單風味料理。
菜色有現烤野味、炒野菜、手做愛玉等風味餐 !
有樹豆、小米、蕃茄、芋頭、地瓜、南瓜等在地食材入菜。
滿山是竹林與茶園的阿里山，山林美味加上清澈溪裡捕撈的魚，吃飽再下山。
湯品是樹豆燉野菜排骨湯。
碳烤的香味與夜市電爐完全不一樣。每一家的烤肉，特色口感都不同。
竹筒飯與地瓜一起吃，飽足感十足。
餐後甜點是野生手作愛玉。果膠豐富的冰涼愛玉加地瓜更好吃。
里佳部落離阿里山太遠，遊客並不多，現在推出螢光季、楓紅季，加上無菜單原民美食，帶領遊客享受螢光熠熠的浪漫氛圍，值得一遊。
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