fs1013 wrote:
我沒印象 NHTSA...(恕刪)
因為你沒有每篇都看,
暫時找不到.....
不過為什麼是我要找?
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abcpanadol wrote:
因為你沒有每篇都看...(恕刪)
既然我大嘴巴說出友善交流，只好自己繼續努力點找資料...
小弟無能，還是沒能找到 NHTSA 對輪胎使用壽命 6 年的背書，
但是找到美國橡膠製造協會 (RMA) 2014 年 3 月的文件，
說明 NHTSA 經過 12 年的研究、測試、評估及分析，
終於提出報告說不需要提出輪胎老化對於機動車輛安全的立法規定。
連結在此 --> 請按我
文章裡有 NHTSA 報告原文的連結，有興趣請自行參考。
大致理由:
Tires are more robust and more resistant to degradation than ever before.
Light vehicle tires are performing better on the road as reflected in NHTSA’s most recent crash data.
Tire Pressure Monitoring Systems have helped alert consumers to under inflation which is also known to degrade tires faster.
近年輪胎更為強固且對老化現象更具抵抗力。
輕型機動車輛的輪胎在最近 NHTSA 的撞毀數據中反映出較佳的表現。
胎壓偵測系統 (TPMS) 幫助了警示消費者胎壓過低，而這一點已知會讓輪胎老化加速。
所以，對台灣來說，如果自己沒有相關研究及分析，那麼:
1. 當前銷售的輪胎是否符合通過輕型車輛輪胎 FMVSS No. 139 的測試標準?
2. 大家看來都說自己、家人生命無價，要不要都先去把 TPMS 裝上?
fs1013
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bruce300 wrote:
不是很想砲你~不過...(恕刪)
bruce300 wrote:
不是很想砲你~
不過英文看不太懂可以問,這不是太難!
Bridgestone/Firestone: www.tiresafety.com from the Replacement Manual: “Winter tires are best applied to all vehicle positions. If winter tires are applied to the front axle of any vehicle, they must also be installed on the rear. Do not apply winter tires to only the front axle --- this applies to all passenger cars and light trucks, including front wheel drive, 4x4 and all-wheel drive vehicles.“
Bridgestone跟Firestone並沒有建議只裝兩顆雪胎在後輪.
或是你講的先裝後輪
這是台灣的傳統? 一種說法,兩種解讀??!!
抱歉 我並不是直接翻譯 不然你找GOOGLE不就可以了？
簡單的邏輯 前輪裝雪胎 後輪一定也要裝雪胎
卻沒有規定後輪裝雪胎時 前輪一定要裝雪胎
另外兩個連結中另一個連結中
有註明如要換兩條雪胎 裝在後輪
如果你的邏輯還可以的話
應該懂吧
我回復那位原文他說什麼上武嶺
所以我回覆先裝後輪
如還是不行就表示四輪都要上雪練
後輪是必要的
去過的人都知道驅動輪不上雪練根本上不了武嶺
但是台灣人命比較不值錢？
前輪雪練就去拼
只裝前輪是以上的去為前題 並不是以安全為前題
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dream4magi wrote:
抱歉 我並不是直接翻譯 不然你找GOOGLE不就可以了？
簡單的邏輯 前輪裝雪胎 後輪一定也要裝雪胎
卻沒有規定後輪裝雪胎時 前輪一定要裝雪胎
我知道你不是直翻，但是不要曲解人家的意思。
前輪裝雪胎 後輪一定也要裝雪胎 --- 是對的。
但是後輪裝雪胎，前輪也要跟著裝 ，這是人家建議的。
換言之就是四顆輪子都要裝。
從來沒有人建議只需要裝後輪。
管你什麼驅，轉向輪不抓地，你是要怎麼開？ 就這麼簡單的邏輯！
上武嶺雪鍊裝前輪，是便宜行事的做法，如果達到一定的車速，肯定不安全，不過裝雪鍊你是能開多快？
上武嶺雪鍊裝後輪，那肯定是腦殘的做法，你開的是汽車不是軌道車。。。
我知道你想表達新胎妝後輪的概念，在這我不跟你爭，因為這牽扯到技術，車輛，跟運氣的問題。
不過不需要見獵心喜，擴大解讀，或是自行解讀人家的文章。
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文章編號：56727369
聽到類似金屬聲音，接著我聽到一聲爆的聲音，我以為是化學槽化車爆胎，此時也不會覺得我的車子有失控的感覺。
但是我聽到我得車子有點怪怪的聲音，等化學槽化車經過後，我再慢慢往車道外側開，才發現我的車子右後輪完全沒氣。因覺得如果停在有點道路轉彎處怕會讓後面來車視線較差而沒有反應時間，約開50公尺，接著就打開閃雙黃燈，在車後擺放紅色三角錐。於是就打電話給道路救援。
剛好我的同事也下班開車經過，看到我的車停在路邊，就停在我車前面下來關心，直到我有聯絡到道路救援將派車拖吊才離開，"真感心的"
當道路救援拖吊車到達時，我也在想是要在附近輪胎廠維修換胎?或直接開到我經常換輪胎地方?最後還是請拖吊車司機大哥，將我的車載到我經常換輪胎地方。(前30KM不收費，但超過30KM後每公里收50元再加收上車費500元，故總共付2100元拖吊費給司機大哥)
因我開車10多年來第一次碰到爆胎，就在車上和拖吊車司機大哥聊起來，我就說最近的運氣很差今天是我的生日，孩子又發燒，這時拖吊車司機大哥就對我說:生日快樂，讓我有點無言。
到了我經常換輪胎地方，車子就卸下來，我就跟老闆說我的輪胎爆胎，升高車子發現輪子內側疑似被刺穿，導致爆胎。就先換一顆新的輪胎給我暫不收費，爆胎輪胎將送給廠商做調查，他會再跟我聯絡。
爆胎當時不會覺得怕也許神經較大條，但是現在回想起來覺得有點毛毛的!感謝我的已服役16年的Lancer(1999年)
和日本Y牌的輪胎(日期14年11周)讓我度過此劫，也學到車子右後輪爆胎如何處理一課!abcpanadol wrote:
因為你沒有每篇都看...(恕刪)
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dream4magi wrote:
...簡單的邏輯 前輪裝雪胎 後輪一定也要裝雪胎
卻沒有規定後輪裝雪胎時 前輪一定要裝雪胎...(恕刪)...
不能這樣說，有些國家地區雪胎只裝兩輪是違法的...
就算在降雪地區，有些人的觀念也還一直停留在雪胎安裝在驅動輪就可以，
但是越來越多國家規定冬天必須換雪胎，有些國家規定必須四輪都裝。
差別就是下面影片:
影片中以兩輛相同的前驅車做測試，
一輛只裝兩輪雪胎在前輪(驅動輪)，另一輛四輪都裝雪胎。
最後，她也弄了輛後驅車只裝兩輪雪胎在後輪測試。
結論，為何有人要冒險只裝兩輪雪胎?
另外，雪胎 (或稱冬季胎 winter tire) 與雪鍊在使用上是兩個不同概念。
沒聽說哪裡會讓你在市區及一般道路上使用雪鍊，
使用雪鏈通常只有在過山道路 (mountain passes) 上，
一下山路邊就有暫停區讓你卸下雪鍊。
很多地區規定你過山道時車上必須攜有雪鍊備用，但卻不見得要求雪胎，
而且只要求安裝在驅動輪上。
就如 bruce300 兄所言，上雪鏈是為了讓你不陷在雪堆裡進出不得，
雪鏈只放在非驅動輪上是沒有意義的。
對四驅車來說，最好是四輪都裝，
如果只有一對雪鍊，我的車主手冊要我裝在後輪。
fs1013
