不對稱輪胎一問

gojen

1004分

11樓

gojen

個人積分：1004分

文章編號：63238993

dc_alwaysblue wrote:
你應該沒看懂樓主的意思，此對調非樓主指的對調

同意，我也覺得他沒看懂。

= = = = = =

我就是用不對稱胎，起初以為是單導向胎，後來保養時對調輪胎，看到技師前後左右對調，嚇了我好大一跳。
然後技師就幫我上了一課...
不對稱胎分內、外側，上輪框安裝時就得裝對側。
對調時則跟一般輪胎一樣，前後左右都可對調。

但是不能內外側翻胎。

a123472

580分

12樓

a123472

個人積分：580分

文章編號：63243968

James wrote:
樓主是因為吃胎的關...(恕刪)

汽車廠、輪胎廠都是建議5000 或1000km，左前右後調胎使輪胎平均磨耗，難道都是騙人的?
輪胎之外傾角(camber)、前束角(toe)前後軸左右設定未必一定相同(設定公差)，一般車都是前置引擎前輪驅動(FF)形式，前輪磨損較大，以及台灣為靠右行駛，路面中高兩側低。很少4輪都是內或外磨損，若是懸掛系統各角度並未偏離許容值，5千或1萬km調胎，當然可以使輪胎平均磨損，增加壽命啊!

James

788分

13樓

James

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文章編號：63246091

a123472 wrote:
汽車廠、輪胎廠都是建議5000 或1000km，左前右後調胎使輪胎平均磨耗，難道都是騙人的...(恕刪)

在"不吃胎"的狀況下，這樣做是對的。
我的車沒有吃胎現象、也是不對稱輪胎，
每5000km就做一次前後調胎，
輪胎都磨得很平均，
也就是內側、外側都平均磨損。

樓主的是"吃胎"現象，
造成輪胎不是平面磨損、這是要去輪胎廠做調整的。

不過有一些車主故意將輪胎調整成外八的方式，
主要是增加高速過彎的側向支撐，
這種方式就會造成輪胎內側提早磨損。

James

a123472

580分

14樓

a123472

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文章編號：63247255

James wrote:
在'不吃胎'的狀況...(恕刪)

外傾角(camber為負)調外八，配合前束角(toe in)前方調向內側，可以消除內側偏摩。

cima5969

62分

樓主

cima5969

個人積分：62分

文章編號：63265147

感謝各位回應

目前後輪Camber-3.0 帶Toe in +0.08, 是正常調整後結果, 應該不會變動了
所以仍希望針對輪胎來討論

看來有人不建議調胎, 認為萬萬不可內外翻側使用
也有人說只是吵了點, 排水差點, 也很多大馬力車輛翻胎使用中

因為規格限制, 本來鎖定南港NS2或薩瑞德SF5000
但後來被洗腦加上癢屁股, 換了比較貴的Pzero, 所以我想等時間一到勢必是要翻的

就是想多聽聽車友們的實際經驗, 來看該注意些什麼