原來:米奇林PSS輪胎?胎壓才是最大關鍵!!!!!!


嘉澤 wrote:
我胎壓偵測數據是冷車...(恕刪)



固特異a2本身胎璧,就比米奇林pss與馬牌csc5硬,可以試試看~

因為主要是要抵抗離心力,與胎璧支撐~~~

若感覺跳,還是打回原來覺得ok的設定,這樣應該會比較好喔~~~

omega000777 wrote:
這樣的話,今天討論的...(恕刪)



你可以查一下公路自行車的胎壓,你會更訝異~

omega000777 wrote:
我覺得還好內,感覺差異不大,但變得較有彈性說,回彈有橡皮的感覺,以前打36,還比較硬,

很像輪框直接觸地那種樣子。


看來米奇林的胎都有相同特性.
我用PS3,冷胎壓37 比34 還舒適,路感也很好.
打34會有不規則彈跳,有減震統抓不住彈簧的感覺,胎壓打到37 這感覺馬上消失,很神奇.
我也一直很好奇為何胎壓高比胎壓低還舒適.
前一條胎用米牌PS3
可能因為它胎壁軟吧,輪胎廠幫我打psi32
用起來比普牌 GR80還難用
現在用固特異的F1A2 下次再來試試看大大說的胎壓打高

順便問一下如果車子本身比較輕的話..(例如國產中小型房車)那胎壓是不是就會因為車重而有不同的差異呢??
看了我也覺得好奇想試試看
我的胎是PSS 225/45/17 但是我的車沒這麼重 頂多1400KG
冷胎壓店家是打36 所以版主是說冷胎壓打到38~40才會有PSS真正的表現嗎?

剛好我也要換米牌PS3 225/40/18 ... 不知大大們建議要打多少胎壓呀 ?

持續追蹤這一篇看看大家的經驗..
這篇有趣,完全顛覆我的觀念經驗
我用過的胎
DZ101,S03,RE01,RE01R,RE050A,PS3,RE11,S001,PS2,PSS
目前使用PSS跑了約5千,225/40/18
一開始設定40psi
覺得怎麼沒想像中舒適
極限抓地好像也沒RE11穩
於是降到38,再降到36
感覺越來越好耶

熟識的胎店會直接建議我胎壓
石橋建議就是40
反而是PSS,他只建議36~38

理論上來說,胎壓降低
地面接觸面積加大
抓地性能應該是比較大的
舒適度也會比較好
缺點是油耗增加及輪胎損耗加速

所以PSS這條胎推翻理論真的是有趣
希望更多用這條胎的分享一嚇

PS:輪胎胎壁都會註記最高胎壓,這個比車門貼紙有意義
markshenku wrote:
你可以查一下公路自行...(恕刪)

呵呵~現在是以胎壓高低論深淺嘛正巧提醒了小弟耶,家有公路車x4

輪組的部分有鋁框x3+碳纖板輪x2;鋁框用胎打110~140,板輪管胎140~170,至多可達220

omega000777 wrote:
這樣的話,今天討論的...(恕刪)

真是羨慕樓主可以經常時速150~210以上看來小弟的用車環境實在是太複雜了

標題改哩~原來 IS250輪胎胎壓才是最大關鍵!!!!!!>>>原來:米奇林 PSS 輪胎胎壓才是最大關鍵!!!!!!

BTW~輪胎胎壓才是最大關鍵!!!!!!其它......
換這種胎本來就不是舒適優先,請參考車主手冊跟車重調整。

很多人主觀認為打4xpsi一定抓地變差,完全沒考慮車重。

omega000777 wrote:
先說明小弟的輪胎:p...(恕刪)


我的胎壓是

冷的時候.前37.後39.


熱的時候.前39.後41.


這還要看天氣狀況..

今天的天氣.還給我降下去了..
每兩個禮拜開車來回嘉義板橋一趟.. 超車不等於超速..你的最高速限.也不等於別人的最高速限..
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