TONY1978 wrote:去看那些新胎發表會...(恕刪)
好像很少聽到煞車距離或噪音減少幾十%這麼多，幾%就很了不起了
所以還是德國TUV之類的公正機關認證的數據才有參考性
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當車子失控或是遇到危險 收油煞車基本上錯不了 現在abs用煞車輔助都很聰明會幫忙停車
即使正面撞上也能控制最小人損 不管怎樣還有最後一關的氣囊保護
但台灣駕駛訓練沒有這類教育 有些遇到狀況是選擇閃避
殊不知閃避技巧更不是那麼好使 何況只在一瞬間
當車子開始四輪飄移時候才警覺要重踩煞車 但偏偏四輪橫移時候是抓地制動最差的
落橋事件車子最後四輪都在橫移了
整理一下
森林人錯誤方式: 高速打方向盤閃躲(角度打太多)>車輛失控橫移>飄移時重踩剎車無法制動(abs無效）>撞車
正確方式: 高速急煞abs啟動>減速後再打方向盤閃躲> 閃躲時必要時踩油門讓後輪貼回地>安全
車神方式:高速輕打方向盤閃躲>車輛輕微失控>反胎減速勿鎖死>大力油門讓恢復循跡>安全(大家起立鼓掌)
