先前用的ps3下課了,因為覺得還不錯,繼續用,不過安裝定位時發現,內八頗嚴重,2度多,其實肉眼就看得出來了,但因為趕時間,安排下次安裝調整器。

下午去安裝調整器回來,一路上的山路,正好變試車~~~

本來以為只是將角度恢復正常而已,差別應該不大,可是實際路感卻不是如此~
彎中的動態變得更穩定了,連原本會發生的折胎現象都變得很輕微,這實在是太神奇了~

不過在遇到坑洞時,後輪一直傳出聲音,原本以為是避震觸底,回到公司一看~~
不得了,輪胎的胎壁都脫皮了,這是怎麼回事?
仰角調整器安裝
仰角調整器安裝
再仔細看,連輪弧都變形了,看來是輪胎削切到輪弧所致,這可糟糕了~~
仰角調整器安裝
把照片寄送給店家,店家承諾要處理,不過剛好這幾天都沒空,看來得當烏龜車慢慢爬了~~~

話說換輪胎跟安裝調整器的過程中,店家的態度都很不錯,也都會解釋處理情形,輪胎上鎖最後也會用扭力板手收尾,發生這狀況店家也是始料未及吧~~
文章關鍵字
ior183 wrote:
先前用的ps3下課了...(恕刪)


真誇張

還好你沒去跑高速公路,暴胎要算誰的
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤

ior183 wrote:
先前用的ps3下課了...(恕刪)


應該是鋁圈ET錯誤,導致傾角調回正常角度時輪胎磨到輪弧....







葡萄不一樣 wrote:
真誇張還好你沒去跑高...(恕刪)

有阿,我從國3到國5,可是高速公路沒感覺,因為路是平的,車身不會沉陷~~~

這是跑山路的時候,經過路不平比方彎道的橋梁伸縮縫,或者彎道側傾中遇到路面有不平時,車身有下沉才會刮到~~~
時間最是宰制情感之利器,當事件被時間停留在過去,行在當下的,就不會是最原初的心情

Jeth wrote:
應該是鋁圈ET錯誤,...(恕刪)


這輪框裝了兩年了,不過我先前是原廠避震,沒有傾角的問題,年初時換了避震,車身高度比較低,輪胎就變內八了,不過我沒理它,然後到這次換新胎才做此動作~~
時間最是宰制情感之利器,當事件被時間停留在過去,行在當下的,就不會是最原初的心情

ior183 wrote:
先前用的ps3下課了...(恕刪)


還好只是少些毛而已

我曾刮得比你更多。也是用了5年

這沒什麼

沒有這麼弱的胎啦,也不用換新胎,調好就行了。

ior183 wrote:
... 不過在遇到坑洞時,後輪一直傳出聲音,原本以為是避震觸底,回到公司一看~~
不得了,輪胎的胎壁都脫皮了,這是怎麼回事? ...(恕刪)


照片不是拍的很好 ...看起來是輪圈的 offset 和避震器/彈簧強度搭配不當 ...再加上錯誤的底盤腳度所造成的 ...

這是大部份的 "隨便改裝店" 亂改的結果 ...

另問什麼是 "仰角調整器", 是調整啥的? 我認識的零件是 "羊角", 是形壯如羊的角的零件, 是這個嗎?
正常開車/改車下, 理論上不用調

ior183 wrote:
先前用的ps3下課了...(恕刪)


你的狀況跟我一樣 我自己開馬自達五
也是降低避震器(LDK) 因為後輪會吃胎 而且很嚴重
所以換了仰角調整器 花了不少錢

某天 因為車上帶著太多人 太重了
於是悲劇發生了 跟你一樣去磨到PS3的輪胎了

其實問題很簡單 我自己也知道 只是當初換鋁圈時
沒注意到ET值的問題 我相信店家可能也沒想到
後來是回去店家 先把輪拱潤一潤 然後 角度 稍微調大一點點
先頂著用 等PS3下課 在來測試看看到底滿載 會不回在磨輪胎
如果還是會 只好忍痛換掉鋁圈

jacklai1976 wrote:
你的狀況跟我一樣 我...(恕刪)


的確是ET值問題,標準是45,我裝到42,多出一點點,在原廠避震的車高上是沒問題的,換了避震降了車身,就中招了。
今天去處理了,方式是輪弧潤過,避震再調硬四段,回家的路上試了,似乎是解決了,不過因為下大雨,輪胎破水聲太吵,還要再確認一次。

時間最是宰制情感之利器,當事件被時間停留在過去,行在當下的,就不會是最原初的心情
大大 請問您潤輪拱的店家是在哪呢?
我最近有一樣的困擾 想尋求優良的店家協助處理潤輪拱事宜
感謝您
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!