愛車「2004 Mondeo Metrostar 」
這台車陪著我從國防役到現在民間資訊業，從當兵、就業、結婚至今八年有餘，
一直以來對於這台車的品質相當滿意，沒壞過什麼零件
俗話說的好：「男人就是愛改」 （為了安全而改）
基於安全的考量，第一件事情就是幫他換雙好鞋子吧！
這個年頭在心裡很久了，穿了八年的原廠鞋，直接升級鍛造17”
輪胎就一次到位：最近很有興趣的Michelin Primacy 3 ST
排水性與乾溼地的表現，是我很在意的部份。
至於產地泰國與歐洲的差異，歐洲設計全球製造的基礎上
我想產地應該是沒有很大的關係
換胎程序約莫一小時內完成平衡、試車、定位，一台車四五個人同時服務
效率極高。感謝親切的老闆與專業的技師們！
換下八年16”已經有些變形的原廠框，也脫掉才跑兩萬多公里的205/55R16石橋胎
新胎Primacy 3 225/45R17，不僅輪圈升級～胎寬也升一級～足足升了兩級
扁平比變小，胎寬變更寬，胎壓不變原廠建議值36psi
一隻鞋輕了兩三公斤，這對新輪胎的舒適度跟操控性，有著很大的考驗。
換胎後蜜月期，跑了一個多禮拜，每天上下班，週末有時跑長途來回中部娘家
還在慢慢的體驗差異，就目前比較明顯的地方來談：
「車內寧靜度」
比起原本的bridgestone turanza
Michelin Primacy 3在高速的滾動噪音降低許多
不規則的胎紋設計，在高速公路的路面共鳴有明顯降低
無論是進入收費站前的水泥路面，或是市區高架道路的伸縮縫間隙
時速80~100km/h時底盤轟轟轟轟的底噪減小
以胎寬提升兩級來說，接地面積應該是比較大的 （205/55R16->225/45R17）
但反而變得更安靜，壓到伸縮縫的不悅感也比之前小。
「煞停距離變短」
遇到緊急路況，若前方緊急煞車，相當考驗輪胎跟煞車的制動力
可能是抓地力提升的緣故，新輪胎的煞車距離明顯短了很多
本來習慣的煞車距離與採煞車的力道，需要重新調整了
踩煞車的力道可以稍微小一點，就能得到同樣的煞停距離
改款後的Primacy3特殊的膠料配方
在縮短煞停距離的表現相當明顯
下次要試試看下雨天的煞車距離，是否也一樣有明顯的控制
「高速公路切換車道穩定性提升」
Primacy 3 ST 225/45R17的規格是94W
查了一下輪胎指數規格
94為670kg，這樣四條胎的載重可達2680kg…
足足比我的車重多了一噸！
W則是速度代號為270km/H
開這麼快，以我的車應該是不太可能 (頂多曾經踩到180km/h而已)
看來好像是小車穿了更高級鞋子
由於每天上下班需要走國道三，因此個人對高速公路的行車感受格外重視
每天都要走的路線，哪裡有伸縮縫、進收費站有多跳，幾乎是一清二楚
Primacy3 ST在高速公路的表現，最明顯處切換車道的穩定性明顯有提升
同時維持足夠的舒適度，「extra load」的高負載設計，更適合中大型房車的重量
讓扁平比相對低的輪胎，能夠有足夠的支撐性
由於愛車有改短彈簧+可調避震器
目前四位成人滿載的情況下，正常胎壓36psi之下，也不會軟腳的情形
過去只要乘客進出車內，輪胎會有明顯的擠壓
但這條 Primacy3，試著用身體去壓車身，或是乘客滿載時，胎邊變形輕微
扁平比45的薄胎，支撐性還是有相當好
相較之前的石橋bridgestone turanza，一樣的胎壓，人坐進去
以視覺上來看，輪胎的壓縮反而很明顯，可見在同尺寸輪胎中
Primacy的結構是比較優異
與Primacy 3 相處一個多禮拜下來，老婆也說車子感覺安靜
連坐在副駕也能感受的到差異
好在好在～不負眾望 :D
由於是第一次體驗Michelin的產品
還請各位不吝指教。
