最近爬了有關Extra Load(XL)輪胎的文章,知道XL胎是強化胎可以承受比一般胎還高的胎壓和負重。

但是很多文章都說XL胎建議需要比一般胎打高5-10%的胎壓,這小弟就不懂了。

假設我車子平時只載1-2人的情況下,即便XL胎壓只打32psi(約當一般胎28-29PSI的負重程度),也應該足夠支撐我的全車重才對。

所以我的問題是,XL胎是強化胎(輪胎經過強化),目的在於可以在不更改輪胎尺寸的情況下支撐起比一般胎來得高的負重程度(例如:打50PSI的負重程度會比一般胎打50PSI的負重程度還高)。

既然如此,如果我沒有特別需要載特別重物品的情況下,維持原本一般胎壓設定(例如32-34PSI)應該也夠用才對,但為何幾乎所有文章都說XL胎壓不管如何就是要打高一點呢(例如38-40PSI)?還是說XL胎打較低胎壓時(32-34PSI),胎壁強度會比一般胎來得較軟容易破胎?但XL胎不就是輪胎有強化過了嗎?似乎有點矛盾?

請各位高手指點迷津,感謝

文章關鍵字
請照著車子原廠所附的胎壓建議值打,不要人云亦云~

popomo wrote:
最近爬了有關Extr...(恕刪)


翻翻車主手測 看看建議值及原廠胎是否為XL

是的話直接參照就好 不是的話網路上google一下也有一般胎和XL胎的胎壓對應表
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM
你要打一樣的胎壓的話 那你買XL胎幹麼
XL之所以是XL 就是因為它打了額外的胎壓之後可以承受extra load
沒多打 荷重是一樣的

亨利大師 wrote:
你要打一樣的胎壓的話 那你買XL胎幹麼
XL之所以是XL 就是因為它打了額外的胎壓之後可以承受extra load
沒多打 荷重是一樣的

大師最後一句有點不正確
SL輪胎一般都以35psi左右為標示承重胎壓
同樣胎壓下 <35psi XL的承重"反而比SL還低"
所以XL輪胎並不適用一般習慣常用的 32-33胎壓 反而要打足



http://link.photo.pchome.com.tw/s08/hothbl/16/127547266737/

其他說明可參考
http://blog.xuite.net/richlife1974/gy2013/187973415-%E8%83%8E%E5%A3%93%E7%AF%87+%28%E5%90%ABXL+%E5%BC%B7%E5%8C%96%E8%83%8E%29

http://mypaper.pchome.com.tw/hothbl/post/1321027653

感謝樓上前輩指點,
我又google了一些資訊,
整理心得如下:

1.以215/45/17為例,一般胎的標準荷重指數為87(最大荷重545kg,所需胎壓36.25psi;胎壓如果高於36.25 psi,最大荷重維持不變還是545kg);

但若為XL胎,可在維持原輪胎尺寸(215/45/17)情況下將荷重指數提高至91(最大荷重615kg,但所需胎壓為42.05psi;胎壓可高於42.05psi,但最大荷重不變還是615kg)。

2.在相同輪胎尺寸下(以215/45/17為例),一般胎(87荷重指數)每打1個psi的荷重差不多等於XL胎(91荷重指數)每打1個psi的荷重(所以XL胎的胎壓要打高一點的說法,其實是似是而非的說法)

3.在決定胎壓要打多少時,除了要看輪胎規格是一般胎或XL胎以外,最重要的其實是看車子總重量,例如一台車滿載是2000kg,假設平均分配於四輪(此時要看車子B柱看車重心的前後配重比例,這裡假設前後配置1:1),一輪要承擔500kg,則215/45/17一般胎要撐起500kg所需胎壓是33.35psi,215/45/17 XL胎要撐起500kg所需胎壓一樣是33.35psi,此結論與上面第二點結論相同。

4.看完前面1-3,那到底XL胎差在哪?其實重點在於前面第1點,215/45/17一般胎最多就是荷重545kg,相當於可以撐起全車重2180kg,如果是215/45/17的XL胎則可再將胎壓持續打至42.05psi後,最大可撐起單輪荷重615kg,相當於全車2,460kg。

5.所以,如果我的車全車滿載是2000kg,則在輪胎尺寸是215/45/17的情況下,不論是一般胎或是XL胎,所需胎壓都是一樣的,並沒有XL胎就要打比較高的需要;但是如果我的車超過2180kg,215/45/17的一般胎就不敷使用了(就算胎壓打到MAX PSI也一樣,頂不住了),得要往上升級輪胎尺寸了,但215/45/17的XL胎就還頂得住(但最多只能頂到615kg*4=2,460kg),只要胎壓再往上打就行(這時候說XL胎的胎壓要打多一點就合理了)。

6.以上是歐規的XL胎壓計算方式,日規胎就不同了比較複雜,有待其他前輩指點。

以上是小弟的淺見,如有錯誤,請各位前輩指正,感謝!

dkt wrote:
大師最後一句有點不正...(恕刪)


二位前輩說的都對,一個是歐規XL胎壓打法,一個是日規XL胎壓打法

補充一下,現在有些尺寸的胎只有賣XL規格了。

小弟研究歐規XL胎已經頭暈了,日規XL胎有請前輩指點了

但不管如何,小弟認為胎壓取決於車重,只要胎壓有打到能夠負擔全車重就夠(但要注意歐規和日規的XL胎壓算法不同),之後胎壓要不要再往上加取決於個人感受、輪胎特性(或者說是胎壁軟硬度)和車身配重了。
以下Bridgestone,Toyo,Yokohama的官網可以參考看看,看完應該就可以了解,為了精準測量胎壓我是使用kPa單位的胎壓表;XL(EXTRA LOAD)輪胎,相同輪胎規格的標準胎和XL輪胎所需的胎壓是不同的,不同規格的輪胎即使相同的負載指數,必須要較高的胎壓來保持它的負載能力

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

http://toyotires.jp/run/run_30.html


http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page04.html


porsche911t wrote:
以下Bridgest...(恕刪)


小弟認為您引用的是日規胎的算法,歐規的一般胎(下圖中的ETRTO STD)和XL胎(下圖中的ETRTO XL)每一個PSI能撐起的車重是相同的:

http://toyotires.jp/images/run/run30_img01.gif

popomo wrote:
小弟認為您引用的是日...(恕刪)


可以看普利司通的網頁比較清楚,其實主要是針對輪胎升級的車主,195/65-15 91(585kg@220kPa)換成215/45-17 91(280kPa@600kg)胎壓至少要打到280kPa才能擁有原本輪胎負重指數的能力,台灣很少車主會注意這塊,215/45-17 87是大宗,若車輛本身就比較重店家也不會跟你說這樣其實有安全的疑慮



文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!