車型:MAZDA 3 2.0 5D 2011年
原廠配胎MA-551跑38000公里掛一顆 全換

現在是TOYO C1S 215/45/R17

雖然定位平衡一直沒跑掉

可是有輕微跳花 還有有點嚴重的吃胎 吃內側(原廠技師說的)

現在右後輪居然長腫瘤

突一坨起來

實在不太敢上路

現在輪胎都還有3.5mm

是存在經濟考量

換是一定要換 我怕死 我也怕別人死

一次四顆全換 15000左右(想換普利司通新胎T001)

單換一顆 C1S 4500 可是平衡定位安裝要另外付錢(大概就5000....)

換兩顆C1S 大概要10000...多5000全新胎

現在手邊的錢 換一顆最經濟 換兩顆是免強 四輪換掉藥一個月...

可是又覺得另外三顆有點浪費 因為都可以再開個10000公里應該沒問題

而且我看大部分的人建議 全換>換一對>換一顆>不換

但是換一對 前面兩顆必定先下課 那後兩顆是要一起全換還是在換前輪

大家破一顆輪胎 另外三顆都還能用都是摸摸鼻子全換還是換一對?
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今年四月,我的左後輪吃了一顆攻牙螺絲

當下就換了二顆輪胎

當時里程數約15000km....

用車每兩週桃園屏東來回跑...高速長程的使用下~

要就換兩顆,不然就換四顆

這樣對自己對其他用路人都也比較安心

之前在國道一號苗栗北上路段

遇過前車爆胎的驚險時刻~

換輪胎真的還滿失血的~
內側跳花經驗是彈簧長時間衰退軟掉加上避震桶壁磨損。
輪胎長腫瘤是內部結構已經漲開脫離了,再跑下去隨時爆掉。
3mm以下輪胎排水效率就會開始下降可以考慮先換兩條比較均勻。

如果輪胎長腫瘤不是外力造成可以向廠商確認是否為製造問題,不過跑那麼久了才有腫瘤應該是外力或是使用上造成吧。

那條長瘤的那顆是一定要換

在找另外3條狀況最差的其中1條換掉

換2條新的之後,等另外2條舊的磨到安全線,就換掉那2條

之前裝的新的2顆在留下

就這樣一直循環下去
TOY GT86 wrote:
那條長瘤的那顆是一定...(恕刪)


我狀況最差的就是左後輪

前面兩顆是吃胎比後輪嚴重一點

但是左後輪磨得比較多


葛瑪蘭之熊 wrote:
內側跳花經驗是彈簧長...(恕刪)


我平常停的地方要經過12個緩速波(而且是高度大概7公分 塑膠 硬的那種)

也就是說出去進來一次要經過24個

會不會是三年來這樣一直過緩速波造成的

可是彈簧沒露油阿...

我現在只能台中回新竹路上慢慢開 回到新竹要快換胎嗎...


對了 我目前跑了33000公里

我覺得C1S比MA551耐磨!

可是很早就跳花 所以靜音胎只維持了一下子 很快就跟MA551一樣吵了

KMT966 wrote:
雖然定位平衡一直沒跑掉

可是有輕微跳花 還有有點嚴重的吃胎 吃內側(原廠技師說的)
...(恕刪)


這兩句話有些矛盾....
第一句話,聽起來車輛的直進性ok,行駛間沒有異常抖動問題

而輪胎跳花,除了會有週期性隨車速變化的轟轟轟聲音之外,嚴重的還有抖動狀況
內側嚴重吃胎,小弟認為應該比較像是定位問題導致

雖然有預算上的限制,但....還是建議您一次換2顆之外
多花一點點錢,換間口碑好的店家重新定位一次吧
免得到頭來,省幾百一千的定位費用,又搞掛兩顆新胎就真的不划算了

對了,依照現在比較新一點,也是正確一點的觀念
兩顆新胎請放後輪~~
pinin406 wrote:
這兩句話有些矛盾.....(恕刪)


我跑了很多間輪胎行 確定定位都沒跑掉

去了朋友的店也是幫我重新做平衡 說叫我再跑跑看

結果還來不及去觀察狀況有沒有惡化下去 就長腫瘤了

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我上面有提到我會放後輪喔

我之前有看到那個影片 前後輪裝新胎差異


KMT966 wrote:
車型:MAZDA 3...(恕刪)

備胎如果是同規格的,可以考慮先拿出來撐一陣子,再四輪一起換
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
換兩輪,新胎放後輪

反正前後輪的吃胎程度本來就不一樣

所以口袋不夠深的,換兩輪是安全與經濟的考量 (當然定位費用就另外計算了)
會長瘤那顆要換,太危險,估計是鋼絲斷掉了。
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