Nitto nt830 規格:245/40/18 胎壓:36 車種:Subaru Levorg 車重:約1.6頓
上條胎是跟WRX車友收的原廠車胎登路普sport maxx rt,原本鎖定PS4 F1A3等高級街跑,但財務長核不下經費...在與車友討論後,發現nt830這條CP值頗高的胎,上網查查看起來普遍不錯,問了問幾間就換下去了!(106年7月1日換)
心得:
上路這兩天平地跟高速大概60:40,平路跟高速明顯感受到安靜,高速140up也沒太大噪音,變換車道不拖泥帶水,抓地力好,還沒遇到滂沱大雨還不曉得雨天排水,但有遇到小雨濕地高速駕駛起來是很有信心的,與上條胎有個不同的地方在過某一段路段時上條胎完全沒有任何碎震傳上來,但830昨天在經過相同路段時有出現一小段碎震!這部份...好像有看過其他人分享過的遇到路況較差的路或顆粒較大的路段會比較明顯?這幾天還要再跑跑看試試看!
----106/7/10更新
這10天跑了約三百多公里,上20格完全沒問題不會有不安全感,輪胎真的安靜聽不太到輪胎傳來的聲音,另一點小碎震這部分沒再出現了,可能是輪胎磨開,胎壓原本36(冷胎)幾天下雨降到35 34,這種胎壓下感覺方向盤比較重手,前幾天胎壓改前38後37(冷胎)發現更舒適,方向盤變沒那麼重剛剛好,高速平地依然滿安靜的!
----106/8/8更新
目前跑約1000公里,冷胎壓維持前38後37,這次更新主要是分享上禮拜颱風及西南氣流來時豪大雨的感想,nt830排水的確很優,在大豪雨的道路上行駛很穩,不小心行駛到積水區也絲毫沒有水瓢現象(可能我車子有四傳也是有增加一點穩定度),大雨中的輪下噪音也滿小的,若分三個等級低中高的話,雨天等級可以達到高等!!
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有關這條NT830我給予的評價也是非常正向的,換下來的日期是108年1月12日,里程數約2萬1,當然還沒磨到警戒線,但胎紋都差不多了!
說說感想吧!
這條胎開到2萬1下課期間,這一年半的時間,里程算高一點點因為常常跑外地旅行,我覺得噪音抑制的算很好,後期不會吵,不像上一條胎是登陸普SP SPORT MAXX,雖然耐磨,但後期噪音太大無法接受,我上台車用的yokohama AR01也是快換胎前都是無法接受吵雜換掉,但這次不是,平常冷胎壓前38後36,濕地抓地沒話講,平常乾地殺彎極限也頗高,唯一真的是比較不耐磨,加上subaru車系都會比較磨耗後輪內側,所以內側已經差不多了
接下來換上的是錦湖 PS91
號稱平民PSS...
