網路上也沒什麼這條胎的更換心得，用起來覺得CP值不錯，就來推薦一下
在朋友介紹的小李輪胎換的，是固特異認證店家，不過其他廠牌也大多能調得到胎來更換
原本考量磨耗想更換F1A3 SUV，但所需規格目前缺貨，後續庫存也不穩定，擔心胎如果有問題
需更換一對時沒胎就得全套換下，決定下次再更換，這次先換貨量充足的050來試試
價格也更划算8千出頭一條，店家網站做得不錯都能直接查到各廠牌規格的價錢，挺方便的
使用習慣高速6成，市區3成，山路1成，主要還是通勤使用較多，高速常拉到160以上
貴貴的Pzero準備下課，中間也中釘過2~3次，外補後也沒問題，乾濕地表現都不錯，胎壁堅固
到末期抓地表現依然維持得很好，也不算很吵，但性能胎磨耗就沒多好，價格也高，應該享受完原廠給的福利不會再買...雖然擺上這mark心靈馬力好像有提升
胎紋也快磨的差不多了，抓地力還是很不錯，難怪各家性能車會選用
主角登場Dunlop SP SPORT MAXX 050+ SUV.......名字好長
胎紋分佈，感覺濕地排水性應該也會不錯
8千多買到20吋Made in Japan，應該沒啥好挑惕
上新胎
跑平衡
磨耗指數-240，濕地摩擦指數-A，工作溫度等級-A，該品牌性能胎了有達到該有的規格
磨耗還比Pzero多20，不過不同家這樣比較沒意義，希望有達到3萬里程就算合格，畢竟價格便宜很多
裝上車上個輪胎油，嗯~閃亮亮的有爽
上定位機做調整，開車習慣還不錯，沒調整太多，不到1小時就快搞定了
技師出門跑了一圈路試回來沒大問題，做個小調整，收工閃人~
初步使用心得 ：
已跑了1千公里，冷胎壓打36psi，開起來覺得Q度不錯，比Pzero軟Q，指向性差異不會太大
方向盤轉起來變輕鬆了一點，Pzero開起來是比較重手，胎躁不明顯，市區開蠻安靜的
實測高速表現，拉到200穩定性也還不錯，高速下快速轉換車道能給足夠信心
急加速下也都能抓的住地面，比較驚訝的還是夠安靜，150以上也都不吵
可能Pzero後期老了開始噪音變大吧，覺得新胎好安靜棒棒der，以SUV來說這條胎很稱職
比較Ｑ的調性提升了舒適度，彈跳變和緩了自然舒適提升，但不至於模糊掉路感
中間因為沒遇到什麼雨天所以濕抓尚待體驗，山路和激烈操駕也可找個時間再多方體會再來更新心得
整體來說蠻滿意的，Dunlop在台相對比較冷門討論度較低，如果都先以價格來尋找產品
大概也不會被選到，實際上表現並不差，藉由此次實驗來破除一下高價胎的迷思
畢竟也是個高價耗材，里程數高一年換一套成本也是蠻高的，算是大尺寸用胎族可考量的產品
