高速依舊跟地板黏踢踢，Focus實裝馬牌PC6分享

用了兩年的YOKOHAMA BluEarth AE50耗損比想像中嚴重，加上實際使用狀況不如預期，所以一個多月前決定讓他正式下課，也順便紀錄一下第一次到所謂的輪胎經銷商換胎，對比外面車行換胎，環境佳、設備也相當齊全，不像外面雖然技術也ok，但可能店面看起來髒髒黑黑的（其實也就奇檬子的問題XD），推薦大家要換胎真的可以考慮找專門的經銷商，我自己是覺得感受大不同。

至於這次幫愛車選擇的新鞋是德國馬牌的PC6，下面先整理一下舊胎、新胎的相關資訊給各位參考

舊胎
型號：YOKOHAMA BluEarth AE50 215/50 R17
特色（官網資訊）：高抓地性能非對稱花紋、新構想低噪音設計、集合最尖端的BluEarth技術、紮實的溼地抓地性能。
價格：5,700元/條。
使用時間：約2年。
更換原因：某次行駛破胎，臨時找間車行補胎，但因破損嚴重無法補胎，因此當下聽從老闆推薦下選擇YOKOHAMA BluEarth AE50。
使用狀況：雨天排水性佳，但抓地性不如預期，尤其原廠強調濕地抓地性能，但在雨天重踩油門時會有點抓不住地面的感覺。

新胎
型號：德國馬牌 PremiumContact™ 6（PC6）
特色（官網資訊）：創新安全矽膠(Safety Silica Compounds)配方，獲得歐盟溼地煞車最高「A」級評等於單一產品達成完美的均衡表現、舒適優化的胎面設計(Comfort-optimized design)，提供最佳乘駕體驗，有效降低滾動噪音，里程數也大幅提升達15%、操控優化(Handling-optimized pattern design) 的胎塊結構，賦予每台車絕佳的運動操控性。
價格：4250元/條。
使用時間：到目前約略2個月。
更換原因：舊輪胎耗損比想像中快速，由於多數為高速行駛，考量安全性決定提前讓YOKOHAMA下課，經爬文後在米其林PS4以及馬牌PC6之間抉擇，後續友人使用過PC6大推之下，因此選擇PC6當作愛車新鞋。
使用狀況：請參閱文章最下方。

這次換胎經驗說真的蠻特別的，尤其是對於經銷商內的設備齊全程度以及施工的速度都遠遠超過過去在外面車行更換輪胎

德國馬牌輪胎BestDrive旗艦店

剛到現場車子排滿滿的，雖然有預約但還是稍微等了一下，後來由這位年輕人先協助進行卸下舊胎

輪胎卸下以後才發現說裡頭碟盤鏽蝕狀況比想像中嚴重，不過技師告知說這是正常狀況，反正之後也有打算找些改裝品，姑且就先視而不見

舊胎紋路狀況大致上如上圖，雖說紋路都還有，但如同前面提到的在高速行駛尤其雨天時有點抓不住（不確定是不是因為紋路耗損已經過了安全值），但那

種提心吊膽的感覺老實說我自己是蠻怕的，所以才決定說要提前讓他下課這次換胎的主角，德國馬牌PC6

附上尺寸資訊（順道提一下我的車是15年Focus，因為自己平時喜歡大腳開車，當初會看上這台當然就是他的柴油馬力輸出感受還不錯，操控也算是同級車中最讓我滿意的，也因為開車習慣的關係，對於輪胎要求也相對比較高）

不過有趣的是一直以來其實都沒把馬牌列作選項，因為一直覺得這品牌走的是比較偏向舒適路線的，但朋友極力推薦下，加上上網爬了一些文章，發現這條胎在操控表現上似乎比我原先想像的還要好滿多，而且價格也比我之前用的YOKOHAMA BluEarth AE50還要便宜，姑且想說反正舊胎用的不喜歡，不如嘗試看看其他品牌，反正用不喜歡下次下課時再換其他品牌試看看就好

新胎上框同時，老闆一旁閒著沒事，也介紹了一下最近馬牌輪胎推出的售後保固服務，覺得還不錯所以也貼上來跟大家分享一下，尤其當中有提到「可以依照原輪胎使用比例享有換胎優惠」，這部分我覺得還蠻特別的

至於這台老闆特地介紹說花了不少錢買進來的，對於輪胎安裝上可透過紅外線去掃描，進而找出輪胎在安裝上一些細節是否有問題，或者是需要微調的（真的是微調，以前完全不知道說可以檢測到這麼細，還以為輪胎只要上框後就可以上車然後做定位就好，直接上了一課）

透過紅外線檢測，暸解說目前輪胎安置狀況

精檢測後一些細節數據都會很清楚的顯示在電腦上頭

有點像是斷層掃描或是X光機一樣，所有輪胎紋路的細節、深度都可以看得很清楚，撇除肉眼檢查以及產品出廠年限，用這機器更可以知道說當下這幾條輪胎的真實狀況

檢查沒問題後，當然就是立刻幫愛車穿上新鞋，穿好後當然就是在上機台準備進行四輪定位的動作，確保輪胎安裝狀況以及車況沒問題，不然換了新鞋結果鞋沒穿好，那不就尷尬了

原廠經銷商設備加上前面那台檢測機器，真的要比外面一般車行要來的專業許多，看著定位時電腦顯示的狀況，都可以很清楚知道說目前檢測進度以及檢測內容為何

經定位後各項數據資料表想相當清楚明瞭，自己是認為說輪胎其實是影響行駛的一個蠻重要環節，任何資訊或是狀況能夠越清楚明瞭，對於用車安全也相對更有保障一些，這次看到這些設備真的令我大開眼界，專業度跟過去換胎所看到的真的是不同檔次

花不到一小時，完成了整個換胎動作（可能剛好接近下班時間，剛好又是最後一輛，後面所有技師都跑來幫忙處理），回想上次換胎在旁邊直接等到睡著，而且還是睡了一覺起來都還沒換好XD

最後附上保卡（前面有說原廠換胎可享5年保固，5年蠻長的，前面YOKOHAMA才兩年左右就下課，更前面的原廠胎也才是開了兩年多而已），走之前還說現在有活動可以抽獎，抽到一個手電筒，剛好收假回去晚上站哨可以拿出來用XD這家經銷商服務好，設備齊全外，技師的技術以及專業介紹、服務態度也都讓人蠻滿意的，唯一美中不足的地方就是技師在開車門時沒洗手就直接開門，那天車才剛洗好…當下看到心中不免還是有點介意，畢竟本身對車子外觀有點小潔癖。

以上大概分享一下我第一次在經銷商換胎的經驗，那這條德國馬牌 PC6用到目前為止，也開了一個多月，一些原廠強調的重點項目其實算有感

抓地力
這部分因為前一條胎開到後來感覺不是這麼優，所以有特別比較了一下，高速明顯抓地力有提升不少，即使是高速行駛，依舊能夠安穩貼在地面，重踩油門時反應也相當直接，排水性還不錯，剛好前陣子遇到接連大雨，但也不會因為大雨中高速行駛，或因為壓到伸縮縫，而出現抓地力不足、打滑的狀況；另外山路激烈駕駛70km/h過彎一樣抓在地上，雖然側傾有改善，但原廠的避震太軟，能更明顯感覺避震的支撐問題。另外這條胎對比前面一條煞車距離明顯有再縮短，這點對於平時有在開快的人來說應該都會相當重視，所以有特別測試一下。

舒適性
輪胎回饋還算軟Q，遇到窟窿或是不平整路段，輪胎帶給車體的回饋感都還不錯，並不會因為過度震動而造成車上駕駛或乘客感到不適。

噪音表現
這部分因為官網有強調降低分貝，所以有稍微比較一下先前舊的輪胎兩者在行駛中的噪音狀況，但因為前一條舊胎也有強調降噪這一塊，因此比較下來我覺得兩條都還不錯，不過我在猜因為我車子本身隔音就還不錯，或許換成一些隔音表現沒這麼好的車款去體驗，可能會更有感一些。

輪胎耗損速度
原廠強調里程數有大幅提升，但目前也才開1個多月，說真的無從比較起，但希望最起碼要開超過兩年，不要比前一條YOKOHAMA還早下課，這樣我覺得都還算能接受，這部分可能就要等下次換胎時再上來跟各位分享了。


綜合以上，使用到目前爲止對於馬牌這條PC6印象還算不錯，如友人當初推薦時說的一樣，雖說過去對馬牌印象比較像是強調舒適性，但在體驗後在操控以及激烈操駕上，都超出了本來的想像，無論是抓地力或是側傾表現並不會因為強調舒適性而在這些性能面有打折的情況，認真要說我會覺得這條輪胎算是舒適與性能兼具的高CP值產品，我自己給這條胎的評價還不錯，也難怪友人用過以後會大推這條馬牌這條PC6。

至於其他部分像是油耗表現以及輪胎磨損的狀況是不是能夠有令人印象深刻的表現就要花時間驗證了，不然依照目前使用狀況，下次遇到換胎的時候我可能會繼續選用這條，畢竟相對之前舊輪胎不僅價格比較便宜，各個項目表現上也都相當不錯，

以上是自己針對這次換胎的紀錄，給一些有興趣的人參考，當然依照每個人駕駛習慣不同，還是要找到自己喜愛或者是開起來覺得合適、舒服的輪胎比較重要，那如果用車條件跟我差不多，預算也ok，或許可以參考看看我的分享，也歡迎用過的朋友一起交流分享，甚至是有更推薦還不錯的產品，也可以提供給我參考參考。