KUMHO V720下課更換VITOUR TEMPESTA ENZO心得

2019/08/17

經歷三個月,5800公里
今天決定把前輪換下來
一方面是因為抓地力衰退了
一方面是真的蠻吵的

KUMHO V720下課更換VITOUR  TEMPESTA  ENZO心得

KUMHO V720下課更換VITOUR  TEMPESTA  ENZO心得

KUMHO V720下課更換VITOUR  TEMPESTA  ENZO心得

磨耗看來還算均勻
很謝謝這條胎的陪伴和給我的回饋
因為是第一條半熱
花了很多的時間在摸索跟一般街胎的差異
我認為這條胎熱胎速度不算快

經過朋友推薦,再加上似乎很少人分享這條胎
於是決定要來嘗試一下
KUMHO V720下課更換VITOUR  TEMPESTA  ENZO心得

看一下規格數據,跟我上一條V720是一樣的,耐磨指數都是200
壓一下胎壁,比V720軟上不少
不知道會不會影響側向支撐力

KUMHO V720下課更換VITOUR  TEMPESTA  ENZO心得
很明顯的單導向胎,胎紋看起來也帥氣
換完之後還沒有空去山路走走
但在回程的路上可以感受到新胎就是安靜哈哈
而且開起來軟Q軟Q的
在面對路面起伏和衝擊時
路感清晰卻不死硬

後續會在分享去山路散步完之後的心得
謝謝!
frederic800605 wrote:
2019/08/17...(恕刪)

又一款日本監製中國生產的胎 可惜19吋只有一個規格
不簡單 舊胎真的磨很漂亮

請問這條新胎胎肩很圓 但胎面有偷大嗎?

真好 又有一條半熱可以選了
TONY1978 wrote:
不簡單 舊胎真的磨很...(恕刪)


我覺得胎面寬度差不多
但熱胎速度差很大
也比較軟
要改變開車方法
2019/08/29
更新一下上禮拜颱風天高速公路暴雨的心得

以法規的速度下行駛
變換車道很穩定
方向盤並無拉扯感
之前的v720漂浮感比較明顯
需要等胎溫上來才可感覺到安心

昨天也趁機會去山上繞一下
最明顯的差異是熱胎速度
之前的v720我覺得大概要跑兩趟
才能感覺抓地有改變
enzo不是,馬上就有該有的抓地
雖然胎壁比較軟
但卻不影響側向支撐力
整個極限也比之前提升
指向性更為精準

這樣的抓地差異,反而覺得後輪的v720還在睡覺,前面都已經正在HIGH了
一年之前在換胎時就有拜讀到哥的文章, 那時是VS01.
沒想到過了一年哥已經換了這麼多條胎XD

雖然後來是換了HP5, 哈~



當時換完跑北宜也是有點脫膠

如今也磨光換胎了




看哥的胎一路換過來, 帶進彎的方式應該也越來越順了~

之前換下的胎, 每條前輪外側胎肩都被吃掉了.(扁平比45胎體強度應該都還屬於強)
但是胎肩一進來的部分又都還很厚實, 內側則是因為camber均勻的向外磨損.

前一條的V720不知道是胎肩變硬了還是, 看起來好像比之前的均勻許多!
但是V720好貴呀...

哥下次可以考慮試試NS-2R, 期待~
bmwkuen wrote:
一年之前在換胎時就有...(恕刪)


我覺得磨得很均勻 想必胎壓控制很好

通常前一兩條胎都是胎肩吃很重 熟了之後就會改善了

我自己心得是 正確的路線 正確位置減速加速

不僅減少推頭 胎會磨得更均勻 彎速也不會慢 甚至會更快

這邊建議胎再早一點換 這麼淺胎紋 山路遇到一灘積水或是沙子都很致命的
TONY1978 wrote:
我覺得磨得很均勻 想...(恕刪)


有道理, 這條胎主要是因為後期沒有在跑山了,
單純路上跑來跑去, 所以胎面才有機會磨的這麼均勻.

不然這條是215/55的胎, 過彎還是軟軟, 比較容易吃胎肩...
bmwkuen wrote:
一年之前在換胎時就有...(恕刪)


感謝您一直以來的收看
第一張的照片看的出來夠用力才會脫膠
且分布均勻

第二張照片
整體也是使用均勻
中間胎塊有一些裂痕
不知道是什麼原因
胎肩部分看起來沒有使用過頭
也不需要再吃更多了

這條半熱我有開始練習一些東西
發覺效果不錯
磨耗變好了
胎面使用的狀況也改善
有機會您也嘗試半熱看看
跟一般街道性能胎
是很不同的體驗
感覺好像RE-71r跟Z3的胎紋~

與其買這種胎~我會去選Z3 便宜大碗~~

乾溼地及胎噪表現比V720還優!!!
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