Driveguard前輪胎壓0。會不會胎框分離？

剛打電話問原廠
專員再問課長

普利司通課長說胎壓值0前輪可以繼續行駛
（80公里，時速80內）
並不會胎框分離

但我很納悶，當初試胎活動只有試後輪
有些車評說胎壓值0，前輪左轉右轉後，可能會胎框分離

如果前輪可能會胎框分離，這樣不就失去這個胎的八成的意義了？

請問大家有什麼看法嗎？

2019-08-23 15:03 #1

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Driveguard 胎壓

erichuang801

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erichuang801

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文章編號：74418492

去年五月一日，由觀霧下清泉，225/50R17 98V DriveGuard右前輪內被異物割破，從清泉0PSI開到竹東換備胎，詳細可以看我相關的文章。

＂有些車評說胎壓值0，前輪左轉右轉後，可能會胎框分離＂，請問：這個車評是誰呀？

inunu

932分

3樓

inunu

個人積分：932分

文章編號：74425144

rossleu worte:
如果前輪可能會胎框分離，這樣不就失去這個胎的八成的意義了？

簡單講就是以偏概全, 像這樣:
如果過斑馬線可能會被撞死 (0.001%?), 這樣不就失去斑馬線八成的意義了?
如果打流感疫苗可能會過敏致死(0.0000001%?), 這樣不就失去疫苗八成的意義了?

建議你先點連結進去看輪胎圖解: 南港輪胎 Tyre Structure
輪胎和輪框僅靠胎唇 (tyre bead) 接合
胎唇裡面有鋼絲 (bead wire), 結構非常強韌
在正常胎壓下有額外壓力將胎唇推向輪框, 根本不可能鬆脫分開
所以換胎第一件事一定是放氣
輪胎洩氣後這壓力就沒了
只靠胎壁和胎唇本身的強度支撐
這時要對胎壁施加一定的壓力
(通常要靠機器幾百公斤壓下去)
才能讓胎唇脫離, 進行換胎

轉向時前輪會側向受力
胎面會拉扯胎壁, 胎唇也會受影響
雖然實際受力要看你的車速和轉向力道
但程度範圍確實比後輪高出許多
風險自然也跟著增加

從不可能到有 0.01% 的可能, 可能性是有增加
何況輪胎高矮胖瘦各種尺寸...
只能說溫和開很難出問題
剩下就看你是不是那萬裡挑一的神人了

個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu

a123472

580分

4樓

a123472

個人積分：580分

文章編號：74425539

DriveGuard 是失壓續跑輪胎 (RFT)，RFT試驗是 65% 載重(LI 對應)，取出汽門芯，5 min 加速至80km/h，再走行80km(1h)。RFT 如果沒氣了，至少可以開80km/h速度1h，但是輪胎也報廢了，趕快修理才對。轉彎時為了安全速度當然要慢，若是激烈操控輪胎輪圈當然有可能分離(一般輪胎激烈操控輪胎輪圈都有可能分離)。

bibliophlist_32

7307分

5樓

bibliophlist_32

個人積分：7307分

文章編號：74425881

rossleu wrote:
剛打電話問原廠
專員...(恕刪)

這好像是Driveguard 當初的訴求。
可以裝在原本不是失壓續跑輪胎的車款上。

我之前也有想過這個問題，我的車，原廠搭配的是普通輪胎，想換失壓續跑輪胎，好像只有Driveguard 特別說可以裝在一般車款。

但是那台車，最後也沒換Driveguard ，因為Driveguard 實在是好重啊。