現今許多車款出廠都不配備胎，取而代之的是補胎劑
補胎劑的優點是不用麻煩，補胎劑加上打氣機就可以搞定
缺點是遇到破洞過大、胎壁破損的情況，無解!而且補胎劑會損壞胎壓偵測器!這我無法接受!
當你身處偏遠地區，甚至沒有手機訊號時，就算道路救援想幫你，也是愛莫能助
我個人比較偏向備胎，當你在荒郊野外孤立無援的時候就知道備胎的好!
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其實我想問的是，原廠沒有配備胎，該怎麼去生一顆出來放車上？
問原廠說沒在賣，去輪胎行不知道有沒有得買？
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cmy0122 wrote:
其實我想問的是，原廠沒有配備胎，該怎麼去生一顆出來放車上？
問原廠說沒在賣，去輪胎行不知道有沒有得買？
補胎劑灌下去，那個輪胎也廢了吧！？所以當然是備胎比較好，缺點是.....要準備千斤頂、扳手等，且不是每個人那麼勤勞且都會換胎。如果要買個備胎也很容易，別人新車換下來的落地胎就是最好的選擇..........這應該不難找。
話說前一次換胎，那已經上一台車的事了，換車時應該留下千斤頂的。
我換胎的步驟是....
一、先用套筒扳手鬆開輪胎螺絲。
二、千斤頂頂起車身。
三、缷下螺絲、輪胎。
四、換上備胎鎖上螺絲。
五、放下車身，移除千斤頂。
六、旋緊螺絲(需要站在扳手上用身體的重量去旋緊螺絲。)
Red Bull Racing Honda
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首先就是重量，BMW是率先用防爆胎，就是希望降低重量，一個備胎加上需要拆換備胎的所有工具大概要接近10kg，要是從其他方面著手減輕重量，例如大量鋁合金或者碳纖維，為了減低這10kg，哪投入的成本可不是一個備胎可以抵銷的。而且拿掉備胎以後，行李箱的空間可以更好的運用，對從來沒考慮過換備胎的駕駛來說，其實反而是更好的設計。
再來就是成本，其實成本沒差多少，備胎加上工具比補胎劑便宜一點，如果用的是很爛的工具，可能補胎劑還貴一點，所以關鍵還是在重量。
然後隨著電動車的趨勢，電動車比內燃機對重量更敏感，10kg的重量，電動車都可以多裝2度電，續航里程更長，然後這幾年其實真的會去換備胎的人也越來愈少，自然就是用補胎劑取代備胎了。
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