520i首組國產性能街胎心得分享

先祝大家虎年行大運
九天連假終於結束了…
得心甘情願的進辦公室開工啦~
來分享一下年前為小灰換胎的使用心得
這也是第一次為小灰換胎
本想懶惰乾脆繼續換原廠配的PIRELLI CINTURATO P7失壓續跑胎
但剛好朋友跟我說他328換南港AS-2+的使用感受不錯
我也有注意到南港這幾年在賽道上的產品表現討論度都很高
(AR1還有最新的CR-S等等評價都不錯的樣子(?
想想這次就挺一次國產看看XD
希望賽道技術下放到號稱歐洲熱賣的性能街胎AS-2+上也有不俗表現

以下是我從換胎到春節回東部老家的不專業分享
先講一下小灰的狀況及原廠胎的使用感受
2020年式的BMW 520i 輪胎規格225/55R17
馬力184hp空車重大概1.5t重
行車狀況約70%都市區通勤30%近郊踏青,長假才會有較遠的國道的行程
原廠配胎PIRELLI CINTURATO P7失壓續跑胎使用里程約34400公里

說實在話倍耐力這組真的很讓人滿意
新胎階段(約0-15000公里)胎噪安靜到令人害怕XD
連時速到140公里都幾乎無法察覺到胎噪聲(當然小灰隔音性也沒話說
濕地煞車很棒,過彎很穩健,高速行駛上輪胎的路感是很穩定心安的感覺
唯一小問題大概是失壓續跑胎的胎壁比較硬,經過台灣一些爛路,彈跳感比較震
整體基本上是一組很棒的胎(但整組換起來也不便宜就是了)

而這次換南港AS-2+就不是失壓續跑胎了
(問過老闆,南港AS-2+也有部分規格是失壓續跑胎等級,但市場上比較少
這次在家裡附近的鎧新輪胎行換胎(小弟住林口
好像是南港很大的經銷店家,店內所見販售幾乎都是南港、普利司通與米其林為主
進去詢問AS-2+後老闆很用心的介紹南港輪胎近年的改變跟一些客人的回饋
(可能怕我對南港還是有點沒信心?XDD

最後當然二話不說還是開始換胎了
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林口鎧新輪胎行(中山路上)有普利司通&南港的招牌
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店內明亮乾淨(還有滿滿南港輪胎
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P7感謝你這兩年3萬5千公里的陪伴
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新血AS-2+與卸任的P7交接典禮合照一張
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P7其實都還有不少肉,但3萬公里後胎噪聲慢慢變大
加上自己心癢想開不同的胎看看XD
跑了近3萬5花紋磨損狀況都很均勻漂亮,倍耐力不愧是頂級廠牌
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老闆在換胎上對於輪圈跟輪胎的保護都做的很細心
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重量幾乎都在容許值內,其中有一條貼到40,算是要加強的地方
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好興奮啊~~~~~
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出廠後第一次定位,幾乎沒跑掉,不愧是雙B底盤跟調教?
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南港AS-2+正式上線,四條主直溝有夠寬(開始期待雨天上路的感受XD
這條胎歐標濕抓到A級~~國產胎來說也是在水準之上了吧?

以上是換胎過程,心得 : 店家老闆人很細心很專業

接下來就是過年返鄉的環台之旅了!
預計走蘇花改接台11回台東老家,再從西部返北
大約1000公里左右的駕駛里程,對於AS-2+這趟下來的表現
先講結論,真的比我預期的優秀許多,
下面先給各位欣賞幾張東海岸風光(比起整個過年都在下雨的北部,東部真的太美啦!!!
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台泥的DAKA園區
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走東部行程的蠻值得來這裡休息一下
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芭崎眺望台的風景
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一路下來AS-2+越開越有心得
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東海岸加路蘭休憩區的藍天
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小灰配台9缐南迴公路大武段的無敵海景

西岸國道一路返北後就沒有太多照片了~

最後總結三點AS-2+新胎行駛約1000公里的感受

1.舒適性
胎噪表現在時速100公里內幾乎能媲美P7的安靜
高速120公里上開始會有比較明顯的胎噪(大概是P7跑1萬5千公里左右的程度)
但已經是非常優質的胎噪表現
舒適性上不得不說比P7還優異,輪胎在遇到伸縮縫、坑洞或不良路面的彈跳感
如果P7是震、AS-2+就是Q彈,當然P7是失壓續跑胎的關係路感較硬很合理,
但AS-2+的路感回饋真的很不錯,Q彈同時穩定,順順開起來就是舒適兩個字。


2.山路過彎
在蘇花改那段走了幾段山道,春節車多但因為提早出發還算都能有6-70的時速過彎
AS-2+的支撐性也非常好,車上滿載5人加上車重1.8t左右的重量過彎,都非常平穩,
即使彎中做一些方向盤修正都很清晰指向性非常棒,過彎這點跟P7也幾乎同樣感受
如果P7算10分那AS-2+大概就有9分的水準

3.雨天濕地表現
慶幸這次還是有遇到短暫陣雨XD
遇紅燈滑行煞停的距離跟感受在我自己體感上跟P7也相仿
沒有需要更提早煞車或是煞更深
國道上偶爾遇到前車插入或是要變換車道等狀況高速下煞車感也非常扎實
完全沒有拖泥帶水的感覺,即便在雨天的國道上超車、煞車的穩定性都跟P7沒太大差異

當然目前只有新胎1000公里的使用心得,需要更長時間跟里程的感受,也要考量輪胎中期性能的衰退跟磨耗表現等等,但就目前而言對這條國產性能胎真的是刮目相看,能舒適穩定又不失性能操控的需求,價格又相對實惠不少,希望繼續使用下去能不負期待XD

努力用文字敘述駕駛感受~描述的不夠貼切的話還請大家見諒啦~

安裝到現在開了約6500多公里
以性能胎來說,高速真的很安靜,不會因為操控就犧牲掉舒適性

最近台北瘋狂下雨更有感,變換車道還是煞車都跟原廠馬牌沒差異
CP值來說這條國產胎真的是不錯
文章關鍵字
之前我的老五是裝as-2前一代,規格225/45/18

我是用起來覺得還好,有次140急煞,煞車以抓死盤了,但胎皮抓不住地面,開不到1萬就換掉了

後來改用245/40/18的橫濱v105.....很穩!非常滿意!
東海岸的照片拍起來還真漂亮
不過我比較想了解這輪胎是否耐磨、損耗狀況等等
這需要比較長時間的使用才能曉得
新胎抓地力通常都差不多,要2w公里後,才可以分的出輪胎的好壞
我推馬牌~
過彎輪胎穩很重要,因為人生安全第一。
n年前用過ns2滑了一下,後來h牌就不敢用,不知現在狀況了⋯⋯
感謝分享
其實輪胎重點就是性能要穩定且不易衰退,安全第一
價格方面可接受即可
能夠舒適穩定真的相當重要呢
比起一些歐美品牌
我覺得這幾年國產輪胎耐用多了,品質也很好
選輪胎我會先考慮雨天濕地的表現,其他都往後排
因為這悠關全家人的生命安心
過半才是國產/進口的分水嶺

效能是會下降的

也不可能每條50%壽命就丟

繼續s007a........好用
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