T-X 高教機完成第 100趟飛行 ( 新命名 T-7A )

莊孝爺 wrote:
T-X 在得標後的一些飛行及靜態照片, 越看越像是 單引擎 縮小版 的 F-18 .
...(恕刪)

+1

既然像縮小虫,看起來給海軍用沒什麼問題
T-X 在得標後的一些飛行及靜態照片, 越看越像是 單引擎 縮小版 的 F-18 .


T-7 在聖路易研發
和蟲族相似 並非偶然

美國海軍和陸戰隊 短期內不會淘汰英國鷹
但可能買 T-7 給好大的一把槍用

https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/navy-league/2019/05/07/the-air-forces-new-trainer-jet-is-attracting-the-navys-and-marine-corps-interests/
Mike H worte:
T-7 在聖路易研發
和蟲族相似 並非偶然


搞打仗的,波音西雅圖那票不行啦,要聖路易那票原麥道的才行,所以T-X來自聖路易是必然絕對不是偶然

Mike H worte:
可能買 T-7 給好大的一把槍用

好大一把槍的F-5都比我們家的退下的還老了,是該休息了
我直覺預測波音將來會讓T-7走上F-5的道路,未來會是美帝給中小型國家的空中主力,要替換的是MIG-21,市場上的對手會是JF-17之類的MIG-21魔改版
台灣向後退 wrote:
我直覺預測波音將來會讓T-7走上F-5的道路,未來會是美帝給中小型國家的空中主力,

以 T-38 改為 F-5 的前例.

T-7 增加武裝裝備, 變成外銷小國的主力戰鬥機, 很有可能.

高級教練機, 掛個 17000磅級後燃推力的動力, 實在有點超過.

同動力的南韓 T-50 , 改 FA-50 外銷也是個例子.
莊孝爺 worte:
T-7 增加武裝裝備, 變成外銷小國的主力戰鬥機, 很有可能.

高級教練機, 掛個 17000磅級後燃推力的動力, 實在有點超過.


USAF這次為加速飛行員轉換到四代機,要求T-7A氣動表現與操控要與美帝四代機F-22/F-35相同
對開發中國家,花點錢就能有正四代氣動與操控,這在輕戰機市場可是有致命的吸引力

不多說,來看看Raytheon為T-7A設計的儀表系統T-100


這麼正點,不心動嗎?
>>來看看Raytheon為T-7A設計的儀表系統T-100

雷松安?不是Elbit System嗎?
https://elbitsystems.com/pr-new/elbit-systems-of-america-to-supply-mission-critical-products-vital-training-systems-to-boeings-t-x-aircraft/
Elbit Systems of America to Supply Mission Critical Products, Vital Training Systems to Boeing’s T-X Aircraft

搞打仗的,波音西雅圖那票不行啦,要聖路易那票原麥道的才行,所以T-X來自聖路易是必然絕對不是偶然


西雅圖是 BCA 聖路易是 BDS
兩邊各有專長 各有市場偏向
設計製造小型軍用機 當然是聖路易帶頭
但也有借重其他部門的地方
>>設計製造小型軍用機 當然是聖路易帶頭
>>但也有借重其他部門的地方

西雅圖那邊大概只剩下cost down的學問了吧?
737MAX就夠囧了,軍用的KC-46在生產過程中都能狂冒最初級的問題來.......
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