AG-72 wrote:
這就是事實菁英中的菁(恕刪)
20萬還是25萬的月薪。。。。。。你有比他高?
上班族要領比這高的薪資不容易吧。。。。
除非自己創業。。。。
還有一個運動員。。。。但是幾個運動員可以打超過40歲還能月薪20萬?
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愛。回。家 wrote:
戰鬥機飛行員不是你想當就能當，每年通過的就那十幾個。。。
要探討的是不是民航搶人搶太兇，軍中待遇不足的問題
是的 飛官是國軍裡少數大家搶著當的職務
也是真正具有國際級戰力的單位
如果台灣三軍野戰部隊都是這樣選兵 而不是阿貓阿狗甚至精神有點問題的
通通收進來抓老鼠(黑貓白貓黃貓雜貓都可以...
)國軍怎會沒戰力?
問題是能滿足飛官要求的人確實不多
且勤務實在繁重 共匪現在成天衝中線繞台作秀
國軍只能不斷升空應對 當然是疲於奔命...
比起民航機師待遇差不多 但工作環境自由得多 壓力也沒那麼大
對健康影響也相對小 飛官們的確很容易被吸引過去
我的建議是人數不足就縮編 要維持合理的勤務與人力比
如果真的用盡辦法都無法解決這問題
若不正視這問題 短期內影響戰力與士氣 長期來看 會造成飛官人力加速流失
絕對會形成惡性循環...
兵貴精不貴多 千萬不要像陸軍一樣 走到拿人數充當戰力的絕望局勢...
小小台灣養了400多架戰機 光戰鬥機聯隊就5個
連法國/日本這樣的先進空軍大國 比國軍戰機數量還少...
長期來看 我認為台灣的海陸空軍的正規野戰部隊 員額及兵器數量一定會越來越少
代之以更優秀的武器 及替代性方案
像空軍可以用無人機取代部份"伴飛"戰機 若要進行制空 也可以用增加一定防空部隊
取代一定比例的戰機....
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愛。回。家 wrote:
其實飛官篩選甚嚴。。。一堆人擠破頭，原因是軍中待遇高(20年前大約有民航副機師的薪水)伙食好，問題只能領20年，所以戰鬥機飛行員通常不熱衷升官。。。。退伍後邊領退休俸還能轉職開民航。(恕刪)
華航機師人數總共約1300多人，台灣空軍約500多架飛機，以華航機師的數量來計算，空軍的座艙比可達到2.6左右，一個國家難道拿不出跟華航一樣或者更優渥的待遇給飛官？
空軍有些非戰鬥任務即使有點年紀也可以飛，像是基礎飛行訓練、巡邏、運輸，這些缺可以給屆齡的戰鬥機飛行員飛，比照民航機師的待遇，把他們留下來，有些身強力壯，體能指數較高的也不一定要20年就退，可以依個人意願和薪資福讓他們多留幾年。
這個問題只是要多200飛官的問題，𣎴是1～2萬，規模不大，政府在處理時大可靈活一點，不要考量太多。
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