Mike H wrote:
這年頭全新設計飛機 ...(恕刪)
這樣很容易產生問題！
在緊急狀態下，飛行員誤判機會很高
目前919還是雜牌混裝機，真心不建議搭乘
以前中國高鐵也是一樣，各國零件混裝。
營運初期就發生重大意外
歐美都是用時間，金錢來測試產品
中國習慣就是用人民來測試，問題不大只是比較費人而已！
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就 ... 稍微查一下不就知道了，滑鼠滾一下，不用在垃圾堆打滾。
有誰規定用那操縱桿就不能是線傳飛控?
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客機不像戰鬥機需要激烈操駕，左右手輕輕操縱就能控制飛機飛行姿態，左右手並無差別，波音，空客最新型客機都已採用這種線傳飛控操縱桿方式了，改變需要一個方向盤式大型操縱桿駕駛方式，讓駕駛座位更加簡潔寬敞。
bulldog2005 F16飛行員一開始就訓練用右手，而且右手為慣用手的人居多，就跟用滑鼠一樣久了就習慣右手，但要飛此架就要重新把左手練成跟右手一樣精確，你用左手使用滑鼠試試要多久才能習慣到精準?
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他一直認為所謂的線傳飛控就是
駕駛敢放在右邊 一根桿子
這是他的認定
因對他而言777 甚至787都不是線傳飛控
只有919才是，因為他只有一根桿子，
要不是一種仇美的心態
為何連這種內容都不稍微查一下??
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%B7%9A%E5%82%B3%E9%A3%9B%E6%8E%A7%E7%B3%BB%E7%B5%B1
https://ir.nctu.edu.tw/bitstream/11536/45634/6/260806.pdf
上面這個文章有說明這兩個之間的差異
拜託去看看好嗎，別自己想像的認為美國人衣錠比較落後
你真的認為787不是線傳飛控是因為操縱桿不是一根?
你是從哪邊知道 線傳飛控只能用一根桿子??
中國人，真是被關在牆內。
看事情只從立場出發。要黑美國人連事實都可以不顧了。
https://spinoff.nasa.gov/Spinoff2011/t_5.html
你一認為NASA不權威對吧!
出來看看世界好嗎 !
崩潰的是你不是別人
「指鹿為馬」的故事告訴大家，事實是鹿還是馬不是重點，只要夠多人說那隻鹿是馬就行了，板上很多帳號成群結隊，都在搞這套。
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