九四式艦砲,對外名稱45倍口徑九四式40公分炮(日語:四五口径九四式四〇糎砲),是日本帝國海軍二戰時期最重型的艦砲,也是世界海軍史上口徑最大而且威力最大的艦砲。與其它大多數艦載主炮相同,九四式艦砲亦能發射日本特有的大口徑主炮防空砲彈三式彈。b716147 wrote:艦砲打飛機???...(恕刪)
stever2018 wrote:防空機槍太差,它是用...(恕刪) 不是防空機槍太差或是彈夾或彈鏈的問題,問題是出在引信。到了二戰後期,美國海軍的防空機砲用上VT引信後,砲彈飛到敵機附近會自動引爆,命中率大增,日軍飛機已經很難穿過美艦的防空網了。相較之下,日本直到投降為止都沒有這種彈藥,艦上防空效率慘輸美軍一大截,大和號上一票防空砲插得密密麻麻但其實根本悲劇,只剩安慰效果。
用大和當肉盾吸引火力,又依賴自殺特攻隊,這種特攻前期是威力大,但到了後期美軍早已補強防空火力,這種特攻就鮮少成功。以下過程,坊之岬海戰的緣起,是1945年3月末,美國和英國艦隊前進沖繩,計畫奪取沖繩諸島,作為登陸日本的跳板。日軍發動沖繩保衛戰「天一號作戰」(這是「天號作戰」的一部分,台灣保衛戰稱為天二號作戰),派大和號出航,搭配「菊水作戰」的特攻飛機約一百多架,計畫前往沖繩進行特攻作戰——實際上,就是執行護國任務,守住本土最後一道防線,特攻隊就是自殺式襲擊,通稱神風特攻隊。當時聯合艦隊參謀長草鹿龍之介中將,即希望大和號「成為一億總特攻的先鋒」。大和號已有犧牲準備,照日軍計畫,大和號是要吸引敵機轟炸,以減緩敵機對特攻隊的攻擊,讓特攻隊能發揮最大戰力,炸沉最多敵艦。如果大和號能挺過轟炸,駛抵沖繩,將會成為最強砲台,支援沖繩作戰;一旦彈砲用盡,艦上三千名官兵就會登陸,執行陸上作戰。當然這是過度樂觀的想法,艦上官兵對於能否抵達沖繩,已不敢抱太大希望。4月6日大和號從山口縣德山灣出發,繞過四國和九州之間的豐後水道,向沖繩前進。同行的還有輕巡洋艦矢矧號,和8艘驅逐艦,與大和號組成「第一游擊部隊」。行經豐後水道時,即被美軍潛水艇偵知,向美國艦隊通報。4月7日,第一游擊部隊行經九州南部的坊之岬海域,在它南方幾百公里外的奄美群島海域,已經有8艘美國航母、280架戰機在等候它們。中午12點32分,第一波海戰爆發,美軍發動空中(戰機)和水下(魚雷)雙重攻勢,大和號和其他船艦也全力向空還擊,砲火猛烈,終究還是讓美軍擊沉矢矧號和兩艘驅逐艦(浜風、朝霜)。13點20分和14點15分,美軍發動第二、三波攻勢,這次戰機和魚雷主打大和號,美軍密集投下數十枚炸彈(每枚重達數百公斤甚至上千公斤),發射數十發魚雷。由於攻勢凌厲,大和號的戰鬥力和航速都降低,美軍更能甕中捉鱉,從各角度和各部位進行轟炸。大和號在美軍輪番猛攻下,先是大量進水,14點20分開始翻覆,14點23分彈藥庫發生爆炸,船隻沉入海底,沉沒地點是東經128度4分,北緯30度22分。
近發引信真的是防空砲彈的一大發明,之前在圖書館借過一本書「雷達英雄傳」,介紹二次大戰雷達的發明和應用歷史,還有美國海軍發明的這種近發引信,當時屬於絕對機密,而且只能部署在太平洋戰場的美國船艦上,連歐洲戰場都沒有配發,因為在海上發射有近發引信的砲彈,沒擊中飛機頂多掉到海裡,若掉在陸地擔心被敵人撿去仿製,那美軍就擔心了,還好歐洲戰場後期的德國空軍沒有空優,一直被壓著打,美軍防空部隊幾乎無事可做。
地面防空網 本就很難滴水不漏美國海軍雖有空優 有近發引信加上哨戒艦組成的多層防空網也未能做到完全攔截神風特攻隊但相對於日本付出的代價美軍約四十艘軍艦被擊沉 最重要的是三艘護衛航艦主力航艦和戰艦 巡洋艦等 無一被擊沉加上約三百艘損傷 暫時退出戰場損失算是輕微
美國海軍發明的這種近發引信 近發引信研發由英國人起頭歐戰爆發後Tizard 代表團將技術資料轉交美國美國政府指派海軍負責砲彈引信 陸軍負責火箭和炸彈用引信海軍則委託約翰霍普金斯大學進行研發設計這團隊成為 APL 的起源另有兩百多家美國公司參與設計及生產另外 德國二戰前就開始研究各種近發引信技術方案但被希特勒下令停止意識到有實戰需求恢復工作 已經來不及了
eclair_lave wrote:艦隊一開始就沒有攜帶足夠戰場來回的油料...(恕刪) 這地方有誤德山油庫帳面上是無法提供足夠的油料沒錯,但油庫人員用人工把泵抽取不到的部份也弄出來給艦隊了,光大和號而言全力來回沖繩與日本間三趟是沒問題的.要說肉靶,看看那可憐的Z艦隊...被優勢數量空襲這種事是無解的坊之岬海戰事後美軍在檢討的反倒是為何出擊了這樣數量的架次卻沒有全殲日本艦隊