minhua0317 wrote:
以完全自己處理不用再看義大利臉色
講到T5就說漢翔只是組裝廠
IDF至今都在看美國臉色喔
更別說T-5了
漢翔有多少研發整合能力
大家都知道
台灣維持國機國造是基本態度
但也別把漢翔看太美好
個人覺得
不管對外採購飛機還是研發
能在台灣生產就盡量在台灣生產組裝
成本貴一點是可以接受的
看印度為讓陣風戰機在印度生產.幻象在印度升級
就是多花不少錢
個人積分：28095分
文章編號：81207145
個人積分：1822分
文章編號：81207206
個人積分：2745分
文章編號：81209473
2:35秒處
看這降落時肛門的4辦菊花大開的模樣油漆換一下都很容易認錯。
說到飛控軟體以前網路上有個傳言，當年土共用複合材料改進具有自主知識產權的殲11........，然後當然機體變輕，可是由於模不透飛控與整機性能所以竟然在機頭部分加了配重塊，所以等於沒減輕任何重量。脫褲子放屁、戴套子撸管多此一舉。
但從後續加了小翼的殲15與大改的殲16出現後無論這技術是毛子給的還是攻關的我們可以確信瀋飛已經掌握了飛控軟體，才能添磚加瓦又不怕房子垮掉。而出產殲10、殲20、梟龍的成飛更不用懷疑具備全套撰寫飛控的能力，前一陣子航展中裝備向量肛門可以花式放屁的殲10更是展示了技術能力。這差距已經不是甩幾條街的問題，對方的車底搭威?
線傳飛控是一架飛機的靈魂，有玩過大疆無人機的去買一台一樣4軸的便宜貨飛看看，便宜的保證飛起來搖頭晃腦而大疆可以趴在空中當雲台用穩的一逼。而大疆無人機用的馬達並不是什麼黑科技，機身更是就那傳統的X型，所以它們在飛控上下足了工夫。
別說墊高後座，我還笑想能不能把升級的F-16上面的拔下來的射控(這些東西都沒看到新聞不知道死哪去了)來裝到勇鷹上，然後弄個駝背。
AT-5?
烏龍院與漢翔加油啊，菜大媽您也不用連任了多給點時間與經費吧。
waffe
個人積分：28095分
文章編號：81209790
F - 404
個人積分：447分
文章編號：81210913
個人積分：22263分
文章編號：81212353
個人積分：2745分
文章編號：81212411
個人積分：1251分
文章編號：81213778
個人積分：447分
文章編號：81214392
個人積分：2745分
文章編號：81214402
我也是很想往好的方向想..............
而不知道是不是個人想多了還是還在調控階段，目前看的到的影片中可以發現好幾次T-5落地前機身搖的很厲害，是大氣、飛控還是啥鬼的我個人不知道，但前面說爛的進場速度高這問題如果斐飛控不精準麻煩會相當大，因為T-5並沒有如之前預告的放寬起落架的間距(我看了很多照片一毛一樣框，不知道是事實還是我眼睛業障重)，這對於高速進場而言是個麻煩的問題(可參考109、噴火或是對岸的殲轟七)。
飛機容易抖加速度高然後下盤又不夠穩，對於菜鳥飛官而言很容易嚇出翔的。
waffe
