勇鷹現況

三腳阿喵 wrote:
勇鷹的前視角,從氧氣管的位置,可約略看出是從頭盔帽沿上方畫起,顯得視野較好.

其他教練機,則是從正常的眼罩位置畫起.

為何勇鷹始終讓人質疑(包括施孝瑋前2天也還在憂慮勇鷹真實性能),就是這種毫無
必要的澎風資訊太多.

莊孝爺 wrote:
歡迎提供更正確的資料, 例如各教練機的官方角度, ......... 大家來比較.

*** ( 這些圖, 是由網路抓下來, 再自己畫一下角度, 花了半小時......
你也可找更準確的資料來畫畫看, 修正我畫圖的誤差..... )

*** 空軍已接收了兩架, 如有任何弊端, 可向監察院檢舉.

*** 某些赴義大利 接受招待 的媒體, 回來後口風 180度翻轉, 讚揚義大利 M-346, 批評台灣T-5, 裡面有什麼利害關係, 就不討論了.

macross_sato wrote:
莊爺回到台中啦!!!!

特地來幫莊爺添樓~~~~

macross_sato wrote:
其中兩項看起來就像是某國系統公司專長.........

我們自己沒空用AAQ也沒EW, 除此之外自己做的當然絕對比義大利好太多啦 !

莊孝爺 wrote:
( 這些圖, 是由網路抓下來, 再自己畫一下角度, 花了半小時...... 為了趕快回文畫的粗糙些.
你也可找更準確的資料來慢慢畫畫看, 修正我畫圖的誤差..... )

*** 空軍已接收了兩架, 如有任何弊端, 任何人都可向監察院檢舉.

*** 某些赴義大利 接受招待 的媒體, 回來後口風 180度翻轉, 讚揚義大利 M-346, 批評台灣 T-5, 裡面有什麼緣故, 就不知道了.

三腳阿喵 wrote:
原本按時程,M346應該開始交機...卻演變成,現在還在等勇鷹服役.

minhua0317 wrote:
其他的都尊重你的意見
唯有這一條
依M346時程，現在這個時間點還交不了機！
這是此前很多討論都有的結論！
要扯失事，等M346只會更慘

更別提M346只有空機的問題了