Charlie2020 wrote:
此作者百思不得其解，(恕刪)
你的發言如斯精闢
妳的公司想必驚爲天人
分享一下吧，我也想受教
提升到如你大神般的等級
應該不是爲發國難財來的？
我也許有點小人誣賴大神了
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cougar2015 wrote:
你那圖不清不楚的
放大看清楚
庫門在道路側面
並不是正對路面
飛機進出要轉彎
根本不可能從門口起飛
https://www.google.com/maps/@24.0217291,121.581384,223a,35y,303.34h/data=!3m1!1e3
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網上兩年前都有人說了, 佳山的難打是建立在1980年代的技術條件,當時老共彈道飛彈的CEP大得很,飛機作戰半徑也短,要炸只能直接飛過中央山脈,不能南北繞路,超過45度甚至是超過80度陡坡之下,根本來不及看見目標你飛機就過去了,要繞回來轉幾圈才有可能瞄準--如果你還沒被打下來的話.而且這樣繞,你會沒油回去.
現在來說,難度降低不少,不過也只是降低,因為山與山上的對流構成不小的觀測障礙,彈道飛彈的CEP也沒到精準的程度,我們能保全這個基地的機率,比保全西岸基地要大.
因此,日本方面模擬甚至認為,老共大概要用特戰部隊搶下西南諸島空軍基地後,才能從他們西南諸島方向派遣攻擊機,精準摧毀佳山基地的重點設施.
況且, 還沒到90年代彈道導彈就已經實現末端垂直打擊
在連火箭彈都能通過彈道修正技術實現超60度天頂精準打擊的今天，還有人靠信仰值認為靠個緩坡就能攔住彈道導彈攻擊。。。
說到從內裡直接飛出來，在隧道這種封閉環境，先不說發動機的巨大噪音問題，高溫，耗氧，洞壁反彈造成的氣流乾擾。就算第一架勉強起飛，後效也讓下一架飛機準備工作長時間無法進行。而且因為直接在隧道拉起基本不可能，依然需要在洞口外延伸跑道。佳山的洞口外基本上都是立即要轉彎的滑行道，而不是直線延伸跑道(哪怕只有200米)。
當然，"理論上"來說,只要洞口夠大,洞中的跑道夠直夠長.
沒有因素說無法起飛的.
因為從照片上來看,洞口外的引道,直線距離就超過50公尺.
也就是說在洞內加速個一兩百公尺,在最後50公尺拉起,並非不可能.
這有點像當年B-25從航母上起飛轟炸東京,會有難度,平時不會考慮.
但是真要硬幹的時候,其實還是有可行性的.
只要洞夠大,噪音和氣流其實都比較其次.
佳山和全世界類似的基地,一般時候自然是以外面的跑道為主.
但是,不能否認佳山在緊急時候,也是有可能讓飛機先助跑再起飛.
因為佳山在這方面的條件是比較好的.
如果飛機隨便就能從隧道直接飛出來那台灣能挖的地方會只有佳山基地?
西岸或南北岸會不行?
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