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「勇鷹」進場速度過快？ 漢翔：拆掉感應器後可降速
由漢翔公司委製的「勇鷹」高教機即將正式進入戰測階段，不過，包括民進黨立委蔡適應等曾質疑，勇鷹高教機降落後進場速度高達142海浬（約263公里），還比 F-16 戰機等機型還快，不過，漢翔董事長胡開宏指，原型機測試階段裝設很多感應器，若後續拆除後總重可以少1000磅，進場速度可以下降。
蔡適應曾索取資料發現，我國現役 T-34 初教機進場時速為 90浬（約167公里），AT-3高教機為 122浬（約 226公里），F-5E/F 部訓機為152浬（約282公里），「勇鷹」則為 142浬。
兼具高教機、部訓機雙重功能的「勇鷹」，進場速度顯然比 AT-3快上許多。另外，勇鷹高教機和為戰機的 F-5部訓機不同，發動機並未裝設後燃器，2位飛官座位設計、能否進行超音速飛行課目等亦備受矚目。
對此，胡開宏今日表示，「勇鷹」高教機的裝備數位化，相當先進，也能和地面做很好的夠連，性能上是「絕對優於想像」，針對進場速度部分，由於 原型機測試階段裝設很多感應器，若後續拆除後，總重可以少1000磅，進場速度可以下降。
至於超音速飛行部分，漢翔副總經理杜旭純表示，「勇鷹」能否超音速飛行「不方便說明」，但「沒有後燃器不見得不能超音速」，動能也可能轉換成位能。而 F-5部訓機的超音速飛行訓練課程也很少。
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先看下面連結 , 第 96 樓 :
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=637&t=5907979&p=10
1. 勇鷹沒 L 構型,
2. 距離重心點遠端的 雷達 後燃器 取消, 總 MOI ( MOMENT OF INERTIA ) 降低.
所以, 不會發生 .
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