alanchentw wrote:確定嗎?山區低空飛行(恕刪) 整合進去的叫做 空情顯示系統(situation ), 戰管航管看的是ATC空中交通控制(control)系統.兩個顯示速度不同. 看的人也不一樣.ATC 顯示器上頂多用光筆標機場等固定位置, 與航線. 看不到3D.我為什麼會一直在鳥090的事, 就是我認為軍方多年下來, 有些低空任務可能這一次沒出錯, 下一次因為情況的改變就出錯了.就好比這一次, 若仍定為090脫離, 也許擦肩而過. 因為在新聞稿中可以看出原來攔管沒意識到近山,還要到龜山島才給爬. 這是不是意識中仍在090脫離後就出海?2D/3D本來就該分不同人與系統管理, 尤其在台灣特殊的空域與經驗歷練熟練後無法完全傳承.那該怎麼去避免呢?
alanchentw wrote:確定嗎?山區低空飛行(恕刪) 花東縱谷 那真會看不到前提在 還有沒有有像花東縱谷那麼寬廣的地方北部的山區不大可能 在峽谷中飛低空地上覺得寬(新烏路) 上面可不是我們的國情 (境外決戰 阻敵灘頭)應該沒有需要在本地搞個地貌系統戰時更沒有空中接近的疑慮,愛怎麼飛都可以那種3D應該很炫,更可能會 貴到爆...事實上一年用沒幾次 (對地方法很多 低飛不是最重要的)
oxxx wrote:花東縱谷 那真會看不到前提在 還有沒有有像花東縱谷那麼寬廣的地方北部的山區不大可能 在峽谷中飛低空地上覺得寬(新烏路) 上面可不是我們的國情 (境外決戰 阻敵灘頭)應該沒有需要在本地搞個地貌系統戰時更沒有空中接近的疑慮,愛怎麼飛都可以那種3D應該很炫,更可能會 貴到爆...事實上一年用沒幾次 (對地方法很多 低飛不是最重要的) 數年前, 一架小型機墜落花東山區.還是靠日本的雷達提供座標資料, 才縮小搜救範圍.
oxxx wrote:那種3D應該很炫,更可能會 貴到爆...(恕刪) 是嗎?把雷達站精確GPS方位投影到Google map上面,雷達偵測影像按照距離方位等比例投影上去。完工。技術是成熟的民間技術,找北部幾個國立大學實驗室研究生寫一寫。中科院自主雷達的話,更不存在任何技術問題。
oxxx wrote:那種3D應該很炫,更可能會 貴到爆... 用這個多機投影技術, 加入 台澎金馬多基雷達 及 機型 航向 高度 尾跡...... 還能放大縮小......未來的航戰管室.什麼隱身機, 屁股 機腹 機背 機側.... , 各方向的偵測訊號綜合後, 都顯示在上面 .
莊孝爺 wrote:用這個多機投影技術,(恕刪) 一個席位 手上兩三批次 是常有的航管手上10幾20航班在引導 還要顧周圍要顧好自己的範圍 (還要再大一點)同時 70 80 架,就怕忙不過來看3D意義不大
莊孝爺 wrote:大家來選擇 :如果,(恕刪)1. 駕機直衝戰管用 20mm機炮掃射.2. 降落該機場, 直奔戰管室, 掏出手槍斃了值班人員.3. 降落該機場, 直奔戰管室, 狂揍值班人員.4. 立刻辦退, 不幹了 ( 或 轉飛民航去 ).5. 飛回基地後, 據實報告. 等待上級處理. 只有4跟5可以選北部戰管在山洞裡,不在機場