為何台灣不做飛機引擎？

黑夜有雨

2344分

81樓

黑夜有雨

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文章編號：67445597

原来此款发动机是台湾100%国产？

cche1079 wrote:
我们的起点比老共好多...(恕刪)

firuka

285分

82樓

firuka

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文章編號：67445623

Siberian wrote:
為什麼沒有法國?SNECMA...(恕刪)

法國早已放棄，現在全世界能研製生產13噸推力以上飛機發動機的國家只有美中俄

黑夜有雨

2344分

83樓

黑夜有雨

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文章編號：67445692

我没那个能力叫所有人来嘲笑。不想被人嘲笑，就先做出来，核弹就别提了。太遥远。能踏踏实实做好云豹就不错了。一说到自制就会有人跳出来说成本问题。明明做不出来非要为了面子来嘴炮。对岸最大的问题不是能不能自制，我也从未怀疑过右岸不能做好一件武器，可是对岸最大的问题是没有骨气，眼里只有美日，从政府到民众一味的迷信美日，说句难听的IDF出来时，那是自认做中国第一的心态。左岸的我当时也敬佩不止，可这几十年你们自己抛弃了中国这个骨子里的精气神，给你们再好的条件，你们都会自认低美日一头。那还有这些信念和意愿。

陈小春2525 wrote:
你可以请大陆全民众一...(恕刪)

rockliang

5964分

84樓

rockliang

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文章編號：67445857

firuka wrote:
TEF-1042就別...(恕刪)

飛機引擎不是只有大推力就好，耐久度也很重要，太行的跟台灣TEF怎麼比？

適當的機體配合適當的引擎，IDF本來就屬於輕型戰機，配合重型引擎，不但更耗油，且也影響機體結構和操控性～

Siberian

71分

85樓

Siberian

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文章編號：67445998

rockliang wrote:
飛機引擎不是只有大...(恕刪)

耐用當然重要，
但太行的推力實在比TEF強太多了，
技術肯定要比做TEF難很多很多，
大陸既然能做太行什至已研發峨眉這樣等級的引擎，
即大陸當然有做TEF等級引擎能力了，

firuka

285分

86樓

firuka

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文章編號：67446111

rockliang wrote:
飛機引擎不是只有大...(恕刪)

這個級別的戰機應該像F-20、JAS-39、韩国T-50和FC-1一樣選擇9到10噸級的單發，IDF卻莫名其妙選擇了TEF-1042，這個推力的發動機通常是為高級教練機設計的，只有台灣用在戰機上。

美國的F404、414、英國的EJ-200、法國的M88、俄國的RD-93、還有大陸的WS-13都是輕型戰機這個級別的發動機，台灣可以買美國的F404、414。

J-10是單發中型戰機。

舉個例子,IDF就像小轎車不用現成的1.6L引擎，卻要用兩台0.8L的引擎，你说奇怪不奇怪？

單發費油還是雙發費油就不用我多說了吧？

rockliang

5964分

87樓

rockliang

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文章編號：67448015

firuka wrote:
這個級別的戰機應該像...(恕刪)

台灣做引擎的歷史不久，做出好用，故障率低，使用壽命長的引擎，實屬不易。

IDF是世界上第七個，亞洲第二個自製超音速戰機，自製引擎的國家，你不須長他人志氣，滅自己威風～

我國TFE推力比較小的原因，你應該是看看維基百科吧！

設計特點
主條目：F124發動機
TFE-1042引擎的設計推力受美國政府的限制，因此研發經過3個階段才達到現今操作水準：TFE-1042-7原始設計最大軍用推力4,260磅（1,930公斤），後燃推力6,790磅（3,080公斤）。第一階段提升更名為TFE-1042-70，最大軍用推力5,000磅（2,300公斤），後燃推力增加至8,350磅（3,790公斤）；第二階段再次降低旁通比、提高操作溫度讓軍推拉高至6,063英磅（2,750公斤），後燃推力增加至9,250英磅（4,200公斤），推重比6.99，勉強達到1970年代美軍渦輪扇引擎水準；第三階段為美國國務院第二次同意推力提升為TFE-1042-70A。

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