以漢翔的經驗 自己開發一款小客機應該沒問題吧


說起來漢翔 近幾年經營的也算不錯

少數能獲利賺錢的國營企業

台灣至從經國號之後 在航太工業的技術整合方面

就完全沒在投入了 我個人覺得 這真不是件好現象

若在國防工業 台灣沒打算投入新戰機的發展

我是覺得 漢翔可以去開發一款4 5人坐的小型客機產品

航太工業技術整合的能量 是需要不斷的經驗去累積 這絕對不能停




owan29 wrote:
說起來漢翔 近幾年經營的也算不錯

賣誰?誰買?
owan29 wrote:
說起來漢翔 近幾年經...(恕刪)


漢翔有透過Honeywell提供龐巴迪商用噴射客機的發動機
(如Challenger系列的Honeywell HTF發動機,都是漢翔代工的)

真的要營利,打入主流航空器市場的零件供應鍊
比自己生一台效率高太多了

最近漢翔才剛和Honeywell又續簽了一份十年的長期委製合約


很多時候不是作不作的出來的問題,而是作出來能不能賺錢的問題
There is something more than you will ever see...
做小飛機很好阿 20人45人 感覺版主的建議蠻好的~~如同個人空中的遊艇是蠻好的建議 還可以裝潢棒一點

當年做IDF的都去韓國了~~做了T-50 現在還外銷勒


http://tw.news.yahoo.com/韓運輸機停高雄-今早飛往印尼-040129208.html
owan29 wrote:
說起來漢翔 近幾年經...(恕刪)
alenkuo123 wrote:
做小飛機很好阿 2...(恕刪)

不要在亂傳了

韓國那台跟台灣完全無關

那台是美國廠商洛馬幫忙的

owan29 wrote:
說起來漢翔 近幾年經營的也算不錯

少數能獲利賺錢的國營企業(恕刪)



當年 AIDC 研發 XC-2 , 因為資源有限被排除掉, 現在看起來是有點可惜
Edison

masachen0510 wrote:
賣誰?誰買?...(恕刪)


賣誰?誰買?
市場價值??要作啥,問題都不大,最大的問題是,賣給誰??要賺多少才能平衡開支

天空雖大,但要占一蓆之地.......不容易
開發幾人座螺旋槳小飛機可能還可以 如果要幾十人座的客機大概沒辦法

masachen0510 wrote:
賣誰?誰買?...(恕刪)

放心,那志傑版的酸民會叫漢翔老董自己買一台先
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