KA-52介紹影片
為什麼會這麼問，很簡單
第一點，對於KA-52和阿帕奇的比較，有一點
很明顯，也是世界公認KA-52對於打擊地面車輛，戰車更加有效
假設戰時台灣在反登陸作戰，打擊大陸戰車，KA-52效率更高吧，我覺得
因為兩者觀瞄設備基本差不多，武備區別也不大。但是卡52有個優點就是兩個飛行員是並列雙座的，配合起來比阿帕奇更容易，一個手勢一個眼神，這個攻擊就完成了；而阿帕奇得對著通話器喊破喉嚨。
首先KA-52 規格參數
機身長：15.96米
機高：6.85米
旋翼直徑：14.43米
空重：8300千克
載重：10400千克
最大起飛重量：11400千克
最大平飛時速430千米
續航時間：100分鐘
機載雷達：“弩”式
發動機：TB3-117BMA型渦輪發動機×2
武器配置：2A42型30毫米機砲×1;
旋風-M型反坦克導彈×12或者S-8型火箭彈×80
評價：
從作戰使用的觀點看，卡-52攻擊直升機的良好導航與武器使用一體化系統保證了它能只靠一個飛行員即完成複雜的對地攻擊任務。
歐美一些專家認為在飛行高度20－50米接近目標時，單座武裝直升機的駕駛員將很難在保證飛行安全的同時正確有效地使用武器。而卡莫夫設計局總結米－24的作戰經驗後，認為要發現4千米距離內的目標，即使在平原地帶，直升機的飛行高度也得保持在35－70米，如在丘陵地帶，高度還應提高到100－245米。在這樣的高度飛行和瞄準目標，單座直升機飛行員完全可以勝任。當然如果用戶一定要用雙座機，卡－52直升機可以滿足他們的要求。
為執行複雜任務，卡－52直升機駕駛艙佈置為並列式雙座位。這點與大多數武裝直升機的縱列雙座不同。並對雙座的優點是結構增重比縱列雙座少，機身只需略微加長（約1米），重心改變也少。
卡－52的彈射座椅是K－37－800型[5] ，兩人可同時彈出，整套救生程序與卡－50相同。座艙也有裝甲保護。該機型還大力提高了夜間作戰能力。桅杆頂（旋翼軸）上有FH01型雷達卵形天線罩，直徑0．6米，雷達本身裝在機頭內，可用於導航、發現地面坦克等目標，也可用於製導半主動雷達導彈。座艙內有4個熒光屏，其中一個可顯示地面三維地形圖像。機頭裝有電視及前現紅外裝置，夜間可對地面目標進行自動照射跟踪。此外還有激光測距及標定目標系統，與“旋風”反坦克導彈配套。前視紅外系統的有效方位角是正負110攝氏度。機上人員採用頭盔瞄準具，有夜視鏡，其視場角比米格－29飛機使用的大一些。左右座飛行員各有一個平視顯示器，但右座系統操作員還有一個陀螺穩定的雙筒望遠鏡，放大倍數是25倍。望遠鏡鏡頭裝在右座機身下面的一個小球形整流罩內，與激光測距器軸校準同步。
武器方面，卡－52直升機增加了使用Kh－25ML激光制導空地導彈的能力，也可以使用Kh－25MP反輻射導彈，機身右側的一門砲與卡－50相同，但砲彈總數減為280發。卡－52有一定空戰能力，短翼下的外掛架可掛1枚R－73空對空格鬥導彈或2枚（並列式發射筒）“鋼針”－V（IGLA－V）空空自衛導彈。這種導彈本來是肩射防空導彈，可改作為直升機空戰用。
在自衛電子對抗設備方面，除短翼尖的兩個乾擾彈發射器，還可安裝主動紅外導彈干擾器和雷達干擾器。告警系統包括L150雷達告警接收機，L136紅外告警設備和L140激光告警設備。設計該機型時即註重簡化地勤人員的飛行準備時間及維護工作，不用舷梯即可完成直升機各系統的維護，機身離地面高度很低。遠離主要基地時，只依靠最低水平的維護就可連續執行任務12天。
卡－52攻擊直升機在世界同類機種排名為第一，雖然其行進速度在科技發達的當今，略顯不足，不過其強大的火力配置，多模式的攻擊模式，獨特的共軸雙槳式外形，以及其具備完善的駕駛員生命保障系統等特點，無愧于此寶座，也為世界其他直升機製造國提供了優秀的參考資料。
來源：http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=286
