說實在剛看到這新聞,我必須承認我以前完全沒有注意到,因為我實在很難想像這年戰機正常降落還要放阻力傘的
於是查了一下歼-20的降落影片,能查到的不多,但都是要放阻力傘,還居然一次要放兩個,實在很不可思議
以前噴射戰鬥機很多降落都必須靠阻力傘,原因就是降落速度太高,必須靠阻力傘減速,後來因為戰機的飛控進步可以
大幅降低降落速度而不失速,所以可以低速下降落,同時機頭高舉利用機身和其他氣動面減速,降落後的制動系統能力
尤其是剎車皮承受高溫能力大幅提高,所以正常降落時都不需要減速傘,減速傘只是備而供緊急狀態下用
這明顯暴露了殲20低速高仰角的能力很差,不要說五代機的過失速能力甚至比四代機還要差,這實在枉費了殲20身上裝了戰機中最多的氣動力.
大家可以對比一下,台灣不管IDF F-16 幻象2000 就算在戰備跑道上降落都不用阻力傘的
https://www.youtube.com/watch?v=GUp21B-CANc
阻力傘還一次用到兩個,這也顯示殲20非常的重,證明了我說殲20推重比非常低的理論
而且殲20降落後必須回填阻力傘,這表示殲20在戰備跑道緊急降落加油裝彈馬上起飛迎敵的能力很差
很明顯,殲20要當空優機是很明顯不合格的,頂多當當攻擊機
