以前老是覺得軍艦是用多強的鋼板,多麼有設計的結構強健體格
哪知兩次美國神盾遇到才大3倍的貨輪而已,就被撞得不成樣,龍骨都歪了
而那兩艄貨輪都拍拍屁股,就去工作了,神盾卻是接近報廢的身軀

怎麼這麼巧,都是遇到3萬噸的民船? 3-45萬噸的貨輪都沒遇過
下次來一次晚上遇到30萬噸的油輪,從神盾艦中間直接犁過去不知道會有甚麼樣的結局

航空母艦遇到45萬噸的油輪直接幹上一定很精采 不曉得哪一天會發生 幻想中
文章關鍵字
1.龍骨有歪?
2.算一下Ft=mv-mu就知道撞擊力道多大
3.哪裡差不多報廢

拜託你的字眼可以中肯一點,別加油添醋,然後運用誇張手法,不然跟台灣媒體一樣爛
VitusMac1398 wrote:
1.龍骨有歪?2....(恕刪)


我在一些報導有看到龍骨這字眼,有沒歪我確實是有疑問的
只是覺得跟小轎車跟 3噸半的貨車相撞很像
之前看報導TIIDA跟 老舊堅達貨車相遇 TIIDA整個後座都沒了 間達保險桿掉一點漆爾已
我去找圖給你看
我看這種事故都覺得很有趣

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以前那個紅色TIIDA好像找不到 這個差不多




這個貨車前面損壞梢多一點 而小轎車後面像易拉罐

吃瓜看戲的總是很興奮 我可能有這麼一點有很誇大嗎?
沒有任何戰艦的裝甲可以耐上側撞! 包括日本二戰時的大和號(有史以來最厚的裝甲,比美國航母裝甲還厚)!! 船的結構與裝甲不是設計來防撞的!
這個問題可以不必繼續了!!
军舰有速度和装载需求,皮薄馅多
canydi wrote:
以前老是覺得軍艦是用...(恕刪)
奇怪的理解...

軍艦一定就皮厚?

現代軍艦著重的重點早不是過去二戰的裝甲思維,而是重視損管控制

就連二戰時的軍艦都不一定皮厚,那時驅逐艦級以下的從來都跟皮厚沾不上邊,就是個皮薄跑得快的丟魚雷兼打雜而已,裝甲帶是從巡洋艦級以上才會較大方配置的

現代則是因為飛彈的普及導致裝甲帶已經幾無意義,演變成只在重點部分針對人員提高防護,把噸位省下來提高航速與節約油耗與生產成本

軍艦的鐵皮要多厚才能挨的起一枚反艦飛彈的攻擊?
另外也不要以為皮厚就會沒事,現在的魚雷都是在船下面爆炸把船折成兩半。
有時候不要太執著於所謂的商規或軍規,重點是在於買家能出多少錢來買,有時候商規的貨會比軍規還要好,當然最主要的關鍵還是付的錢多,只是商規的外表看起來就比較遜而已。
這可是幾千噸的鋼鐵相撞,不管現代軍艦有多麼堅固都會受到不小的傷害
更何況現代軍艦根本不是往堅固的方向去設計的
民用船比軍用船堅固幾千倍
這樣才能拿起來當球棒狠K怪獸

手機越來越智慧....使用者越來越智障!!
電影效果僅供參考

這麼大噸位的船光是自重就夠它自己懸空時斷兩節了,國際船難不乏類似因為遇上風暴被自體重量折腰的案例喔...
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