涉租船运油到北韩 台湾业者150万交保

cche有何说法?

53岁的高洋渔业公司负责人陈世宪涉嫌租香港的船只运油到北韩,今 (1) 日被高雄地检
署谕知他150万元交保并限制出境出海。

检方表示,陈世宪涉嫌雇用名为「Lighthouse Winmore」的香港籍船只,去年10月11日进
入南韩装载精炼油後,假称前往台湾,却到公海将石油转运给北韩船只三钟2号,和其他
船只。Lighthouse Winmore後来遭南韩政府拦劫,整件事情才因此曝光。

检方接获讯息後,也立即传唤相关人士展开调查,检方以伪造文书罪嫌将陈世宪交保候传

请楼主自打耳光

cche1079 wrote:
台灣有長期賣油給北韓?? 美國還能默許??

趕快貼個新聞出來 讓大家開開眼界
所以前幾天的新聞
美國說中國偷運油給北韓
環球時報說也有可能是台灣人運的
蘋果日報還說環球誣賴台灣人

怎麼辦?

人家還真沒誣賴我們

真是丟人現眼
自打什麼,根本沒有的東西,打不到吧

Oceanian wrote:
cche有何说法?5...(恕刪)

Oceanian wrote:
cche有何说法?
53...(恕刪)


台灣又沒加入聯合國,幹嘛要遵守聯合國決議?

就是說咩,有中國委託錢當然還是要賺
Dwing wrote:
台灣又沒加入聯合國,...(恕刪)

你說的對 wrote:
就是說咩,有中國委託錢當然還是要賺


沒錯!賺錢要緊.管他誰出錢!!




是這個道理,不過這個道理也應該跟隔壁貼子的c大講一講,以後也沒必要酸老共賺錢啦,統一標準
Dwing wrote:



沒錯!賺錢要緊...(恕刪)


基于一个中国原则,美国的指责是对的。
天上一颗星 wrote:
基于一个中国原则,美...(恕刪)




不不不,中国承认的是土地,不是土地上的人。
船隻註冊第三地以利北韓交易 中國外交部:無法掌握情況

南韓媒體日前報導,中國航運公司為了北韓進行貿易,會將旗下船隻註冊在第三方國家,或甚至懸掛他國國旗來藉此規避國際制裁。對此,中國外交部回應,中國並不掌握註冊在第三國船隻的具體情況。

中國外交部發言人耿爽5日表示:「國際航運業高度開放,船隻變更船旗國、註冊地或租賃給其他方面的情況非常常見。對於在第三國註冊的船隻運營,中方並不掌握具體情況。」


耿爽重申,中國始終嚴格執行聯合國安理會(UNSC)決議,且對於違反安理會決議的相關行為,中國都將依法進行處罰。
涉違反制裁船隻實屬中國

美國先前要求聯合國安理會對涉嫌與北韓禁行貿易的6艘船隻實施制裁,不過該提案因為中國的反對而並未通過。南韓媒體《朝鮮日報》3日揭露,6艘船隻中竟有5艘船所屬航運公司的註冊地就位在中國。

Chinese ships have been accused of breaking sanctions on North Korea https://t.co/Hpus2tx37S pic.twitter.com/gbKqXSrU26
— Financial Times (@FinancialTimes) December 27, 2017

這5艘船中有3艘船所屬航運公司的註冊地在香港,但是3間公司各別的唯一註冊理事來自中國寧波及大連。報導指出,這3艘船分別是中美洲巴拿馬籍船隻「東方神威號」(音譯)、貝里斯籍船隻「新星海號」(音譯)、西非多哥籍船隻「豫園號」(音譯)。

而剩下的2艘船中,其中一艘為巴拿馬籍船隻「凱翔號」(音譯),其所屬航運公司遭揭露為中國山東的企業。另一艘則是先前遭爆出的「方向永嘉號」(Lighthouse Winmore),其雖然是由位在台灣的「比利恩油品集團」(Billions Bunker)所租用,但根據亞太地區港口國家控制委員會的資料,該船屬於中國廣州的一間公司所有。

「方向永嘉號」雖掛香港旗幟,卻是由在台灣的企業「比利恩油品集團」所租用,但近日又被報導該船屬於中國廣州的公司。(湯森路透)

《朝鮮日報》報導,船隻註冊國應為控制及管理船隻的負責單位,而中國正是利用這一點規避聯合國制裁來與北韓進行貿易。

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這不叫欲蓋彌彰 那還真是沒天理~

當中國的鄰國還真是倒楣,生雞蛋沒有 放雞屎有

台灣過去長期援助中國 卻反被中共恩將仇報~
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