下一代引擎設計最主要的考量是怎麼去支援一架STVL戰機,如果參考過去幾架類似戰機設計,都會需要一個較高旁通比的引擎,可能旁通比會超過5.5以上另外一個重要考量是怎麼去推動另一個舉昇風扇,所以該引擎必須考量類似F-119的軸輸出機構

TFE-1042-70下一代引擎設計

或許要用兩個個引擎去推動同一個舉昇風扇! 在這個時間點,還是抄一下F-35的升降原理比較簡單。也不必擔心做不出單一推力如F-135這麼大的引擎。用兩顆F110應該是夠用了! 而F110又是F-16V block70的引擎,後勤保養有更多相同組件! 連那顆舉昇風扇都可以買現成而不需重新設計應該就方便很多!
我不認為中科院真的想做(能做)垂直起降戰機!
先解決1042熱瑞仍要向美國出口的問題再說吧,說好的M346/L159和F16V的權利金呢wwW
cm601212 wrote:
我不認為中科院真的想...(恕刪)

空軍定的要求。中科院能說什麼,況且這個需求很實際,比匿蹤更重要,沒人反對,只有一條路把他做出來。
關鍵還是在那顆引擎。
潛艦先搞出來吧

其他一堆系統呆灣都搞不定了
又不是生產手機

還有公版 與 原廠的 作業系統與規格書可參照

最簡單搞出一個與流星飛彈同級的武器
就大幅增加idf的戰力
這個米國可無法給你現成的
但這麼久還不出

基本沒有米國大力支持的話
國內產業的這種狀況 小零組件外 東亞盃都快不行了 國際盃根本玩不下去

我是不知道國內哪家企業敢拍胸普他接手可以搞定整個整合

且不是只有戰機
還需要一堆武器系統 SUPPORT.....但偶們有多少種先進彈藥
Henry_S wrote:
下一代引擎設計最主...(恕刪)
我叫林長青 家住臺北市中山區 電話0921603661
老實說,做這個難度比 向量推力高很多, 起飛時控制面效率分配,會比從無到有打造有機會與省工。
垂直起降關鍵技術太多, 中間那個軸不是普通的東西, 做了等於買來的一樣。
那為什麼不用現有的東西,目標改在短場起降?
幹麻老想做新東西?



各位應該沒有與老美軍購軍官打過交道,它們基本上是站在我們這一邊的,但是國務院是站在另一邊。
老美軍官不見得認為要賣引擎有新舊之分,重點式在它要裝在哪一種戰機上? F110兩顆設計裝在下一代隱形戰機上,你能說出一個好理由可以對抗J-20或是15年以後中共的新威脅,而這個戰機要能與J-31 & J-20勝製 J-30抗衡,這個戰機基本上不違反一法三公報,老美軍官就會幫你去搞! 當然你也要透過說客讓參眾議員給國務院壓力,最終台灣是可以得到這顆引擎,購買或取得技術輸出!
台灣沒那個本錢去研發垂直起降戰機

主因沒技術
次因沒錢

研發引擎少說要20~50億美金
引擎產量太少是其次

60-100架戰機
最多250具引擎
採購單價一定高不可攀

還沒算上材料科技問題

日本材料工業比台灣好太多
研發發動機速度當然快

以F125來說
能搞出2萬磅的織女星計畫就很不得了

...........................................
當年研發IDF.花了20億美金

F-16研發
好像也差不多20億美金


F-16單價是1500萬美金
IDF卻高達3900萬美金

如果我們能研發,我覺得f-16v不用買,就繼續研發ADF吧!
peter670520 wrote:
如果我們能研發,我...(恕刪)


如果要搞到擺脫美國限制
又全部能外銷的話

所有的武器研發都要自己來
少說要200億美金


IDF雷達是買的授權的
飛彈是買美國失敗的計畫.轉生而來
發動機是找想開拓其他市場的公司

重要零組件
不受美國限制需要重新研發的話
上看300~500億美金

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