台海軍情》強化美台日本安全防線 美學者籲售台KC135空中加油機
中國多次出動轟六K轟炸機,以多種機型戰機編隊到西太平洋演訓,威脅亞太安全。(圖:擷取自日本防衛省)
中國多次出動轟六K轟炸機,以多種機型戰機編隊到西太平洋演訓,威脅亞太安全。(圖:擷取自日本防衛省)
2020-05-06 09:59:50
〔記者羅添斌/台北報導〕美國反制中國軍事威脅,加強與台灣丶日本安全防衛合作的動作越來越大,美國知名學者丶美國智庫「國際評估與戰略中心」資深研究員費學禮發表專論,建議美國政府除了應該出售新型中丶長程飛彈給台灣之外,還應該向台灣出售價格低廉的KC-135空中加油機,以擴大台灣戰機和巡邏機的航程,反制人民解放軍挺進第二島鏈的聯合作戰行動。
美國近來挺台動作不斷,除了美軍邀請台灣在內的18個國家共同進行視訊防會議,並且公開這項訊息之外,我國在美國受訓的F16戰機飛行員也參與美軍聯合編隊飛行,向美國醫護人員致敬的行列,美國也接連派出B-1B轟炸機飛到接近中國東海的空域進行長途遠航及抵近偵察訓練,日本三月底也在琉球群島南部距離台灣約350公里的宮古島,部署新編制的防空飛彈部隊。這些都是美國要強化美台日本安全防線的具體行動。
費學禮在最新發表的專論中指出,共軍近年積極進行各項聯合作戰演練,在南海實施海空軍及火箭軍針對海上大型目標攻擊演練,而射程達4000公里的東風-26反艦彈道飛彈,可以攻擊遠至關島或第二島鏈大部分地區的海軍目標,更讓解放軍如虎添翼。解放軍密集以戰機丶軍艦的聯合編隊到西太平洋遠訓,而為了奪佔第二島鏈,中國人民解放軍正在研發和部署新的戰區打擊系統,可以將作戰範圍擴大到5000公里之外。例如,k新型的轟-6N轟炸機,其特色為加裝空中受油探管,航程可在多次空中加油後延伸到遠遠超過5000公里。轟-6N還可掛載射程1000公里的空射彈道飛彈,或是射程1500公里的攻陸巡弋飛彈,足以對駐紮在夏威夷的美國海軍和空軍部隊構成威脅。
費學禮認為,美國在歐巴馬總統執政時期,曾針對解放軍取得的「反介入」(anti-access)能力,認為日本理應擁有足以反制的「打擊能力」,或許是新型長程飛彈,做為美國飛彈新戰力的輔助。他說,華盛頓也有必要將這套邏輯延伸到台灣。
他指出,川普政府正在積極研發新型中程(500公里) 和中長程(3000至5500公里)彈道飛彈和反艦彈道飛彈,還有空射型高超音速飛彈。除了提供這類武器,美國還應該向台灣出售價格低廉的KC-135空中加油機,以擴大台灣戰機和巡邏機的航程,反制中國解放軍挺進第二島鏈的聯合作戰行動。
stever2018 wrote:
要幫什麼戰機加油?idf...(恕刪)
最大航程與作戰半徑距離(Combat Range)是不一樣的。
掛滿三個油箱可以飛近4000公里是沒錯,但搭載武器數量上就較少;
當航程中一接戰,外掛的副油箱需拋棄,以利空中戰術運動求取優勢來
擊殺目標。而點AB後燃追擊與在敵我相互佔位求取優勢位置時,耗油是
非常驚人的。所以,不是可以飛很遠飛得到就好,還要扣除中途突發的因
素、載彈量,滯空作戰時間還要能飛回基地來。
以前,共軍還沒有航艦時,共軍戰轟機活動,都可以被分布在北中南各
基地,國軍各型戰機作戰半徑接力給涵蓋。所以,空中加油機的需求,
僅在於戰時跑道損毀,於搶修期間無法降落前,增加在空戰機的滯空時
間所需。現在,共軍已擁有航母,可突破第一島鏈;於台灣本島東北、
東南、西南等位置,在國軍現役F16作戰半徑近500公里以外對台發動攻
擊。這時候,購入空中加油機就相對非常重要了。
更何況,南海還有東沙島、太平島。台灣要扮演好印太戰略中的一員,
國軍戰力要能有效投射在該地區,空中加油機是時候該補足了。
天衣神水 wrote:
KC-135這種大傢(恕刪)
佈署空中加油機的位置,絕對是在敵偵蒐距離以外的點,與作戰機
的會合點也會在飛行前任務計畫中規劃好,且亦有備案。加油機就
像一般客機一樣,滯空時間很長,差別在一個載乘客,一個是載燃
油,服務是動態的,不會乖乖等著挨打。作戰載具沒有無敵,都是
生生相剋,致勝在於手邊的作戰載具能力選項多以外,就是戰術作
為規劃、執行與應變的能力。台灣四面環海,接壤的空、海域很大
。以往各戰具被限制航程與滯空時間,在承平時期海、空軍能巡田
水的地方就這麼點大。但有了新式戰機、空中加油機與海軍萬噸級
作戰艦,把平時巡田水的區域拉大,在不幸發生戰事時,就不會只
有在敵偵蒐範圍內的本島中發起反擊,而是早有在敵偵蒐攻擊範圍
外的戰力,來及時應變處置。現在與未來的兩岸戰爭,不會像以前
只侷限在近岸與台灣海峽內。政治上台灣正在走出去,軍事防禦上
也亦當如此。




























































































