台海軍情》強化美台日本安全防線 美學者籲售台KC135空中加油機

台海軍情》強化美台日本安全防線 美學者籲售台KC135空中加油機
中國多次出動轟六K轟炸機,以多種機型戰機編隊到西太平洋演訓,威脅亞太安全。(圖:擷取自日本防衛省)

中國多次出動轟六K轟炸機,以多種機型戰機編隊到西太平洋演訓,威脅亞太安全。(圖:擷取自日本防衛省)
2020-05-06 09:59:50

〔記者羅添斌/台北報導〕美國反制中國軍事威脅,加強與台灣丶日本安全防衛合作的動作越來越大,美國知名學者丶美國智庫「國際評估與戰略中心」資深研究員費學禮發表專論,建議美國政府除了應該出售新型中丶長程飛彈給台灣之外,還應該向台灣出售價格低廉的KC-135空中加油機,以擴大台灣戰機和巡邏機的航程,反制人民解放軍挺進第二島鏈的聯合作戰行動。

美國近來挺台動作不斷,除了美軍邀請台灣在內的18個國家共同進行視訊防會議,並且公開這項訊息之外,我國在美國受訓的F16戰機飛行員也參與美軍聯合編隊飛行,向美國醫護人員致敬的行列,美國也接連派出B-1B轟炸機飛到接近中國東海的空域進行長途遠航及抵近偵察訓練,日本三月底也在琉球群島南部距離台灣約350公里的宮古島,部署新編制的防空飛彈部隊。這些都是美國要強化美台日本安全防線的具體行動。

費學禮在最新發表的專論中指出,共軍近年積極進行各項聯合作戰演練,在南海實施海空軍及火箭軍針對海上大型目標攻擊演練,而射程達4000公里的東風-26反艦彈道飛彈,可以攻擊遠至關島或第二島鏈大部分地區的海軍目標,更讓解放軍如虎添翼。解放軍密集以戰機丶軍艦的聯合編隊到西太平洋遠訓,而為了奪佔第二島鏈,中國人民解放軍正在研發和部署新的戰區打擊系統,可以將作戰範圍擴大到5000公里之外。例如,k新型的轟-6N轟炸機,其特色為加裝空中受油探管,航程可在多次空中加油後延伸到遠遠超過5000公里。轟-6N還可掛載射程1000公里的空射彈道飛彈,或是射程1500公里的攻陸巡弋飛彈,足以對駐紮在夏威夷的美國海軍和空軍部隊構成威脅。

費學禮認為,美國在歐巴馬總統執政時期,曾針對解放軍取得的「反介入」(anti-access)能力,認為日本理應擁有足以反制的「打擊能力」,或許是新型長程飛彈,做為美國飛彈新戰力的輔助。他說,華盛頓也有必要將這套邏輯延伸到台灣。

他指出,川普政府正在積極研發新型中程(500公里) 和中長程(3000至5500公里)彈道飛彈和反艦彈道飛彈,還有空射型高超音速飛彈。除了提供這類武器,美國還應該向台灣出售價格低廉的KC-135空中加油機,以擴大台灣戰機和巡邏機的航程,反制中國解放軍挺進第二島鏈的聯合作戰行動。
ebola01 wrote:
台海軍情》強化美台日(恕刪)
要幫什麼戰機加油?idf沒意義,f16v航程滿油4000公里,來回+接戰夠用
幻象2000最大航程約3000公里,但是攔截機飛彈射完脫離也不太需要...美國租借台灣f15?或更多f16v?
stever2018 wrote:
要幫什麼戰機加油?idf...(恕刪)


買了KC-135放在駐日美軍基地,隨時支援台灣空軍的必要作戰,對中國的艦隊攻擊,可以讓E2-T具備更長時間的支援作戰,有百利無一害!
stever2018 wrote:
要幫什麼戰機加油?idf...(恕刪)


最大航程與作戰半徑距離(Combat Range)是不一樣的。

掛滿三個油箱可以飛近4000公里是沒錯,但搭載武器數量上就較少;
當航程中一接戰,外掛的副油箱需拋棄,以利空中戰術運動求取優勢來
擊殺目標。而點AB後燃追擊與在敵我相互佔位求取優勢位置時,耗油是
非常驚人的。所以,不是可以飛很遠飛得到就好,還要扣除中途突發的因
素、載彈量,滯空作戰時間還要能飛回基地來。

以前,共軍還沒有航艦時,共軍戰轟機活動,都可以被分布在北中南各
基地,國軍各型戰機作戰半徑接力給涵蓋。所以,空中加油機的需求,
僅在於戰時跑道損毀,於搶修期間無法降落前,增加在空戰機的滯空時
間所需。現在,共軍已擁有航母,可突破第一島鏈;於台灣本島東北、
東南、西南等位置,在國軍現役F16作戰半徑近500公里以外對台發動攻
擊。這時候,購入空中加油機就相對非常重要了。

更何況,南海還有東沙島、太平島。台灣要扮演好印太戰略中的一員,
國軍戰力要能有效投射在該地區,空中加油機是時候該補足了。
KC-135這種大傢伙一飛上天對方就知你要打遠處目標,速度慢,要先飛到預定加油空域(一旦台海開戰,不容易有這種安全空域),仗未打就先曝露作戰意圖,不如用MQ-25這種戰術型加油機,跟著作戰編隊飛,比較不好抓摸。
天衣神水 wrote:
KC-135這種大傢(恕刪)


佈署空中加油機的位置,絕對是在敵偵蒐距離以外的點,與作戰機
的會合點也會在飛行前任務計畫中規劃好,且亦有備案。加油機就
像一般客機一樣,滯空時間很長,差別在一個載乘客,一個是載燃
油,服務是動態的,不會乖乖等著挨打。作戰載具沒有無敵,都是
生生相剋,致勝在於手邊的作戰載具能力選項多以外,就是戰術作
為規劃、執行與應變的能力。台灣四面環海,接壤的空、海域很大
。以往各戰具被限制航程與滯空時間,在承平時期海、空軍能巡田
水的地方就這麼點大。但有了新式戰機、空中加油機與海軍萬噸級
作戰艦,把平時巡田水的區域拉大,在不幸發生戰事時,就不會只
有在敵偵蒐範圍內的本島中發起反擊,而是早有在敵偵蒐攻擊範圍
外的戰力,來及時應變處置。現在與未來的兩岸戰爭,不會像以前
只侷限在近岸與台灣海峽內。政治上台灣正在走出去,軍事防禦上
也亦當如此。
如果美國官方能採那該名研究員的意見那是再好不過了
普龍貢 wrote:
佈署空中加油機的位置,絕對是在敵偵蒐距離以外的點(恕刪)


現在對岸神盾艦一堆,戰管雷達外圍,平均300~400公里放一艘神盾,不用太多,8~10艘即可,從中國沿岸外延上千公里的境外海空恐怕都在對岸戰管控管範圍內,再者,中國也已經在福建惠安放置長程預警雷達,號稱5,500公里的偵測範圍,打仗時這個"敵偵蒐距離以外"的點哪裏找?
天衣神水 wrote:
現在對岸神盾艦一堆,(恕刪)


平時天上飛的動態客機很多,你看得到,還要能分辨誰是客機、誰是加油機。
找得到,還要能打得到啊~~況且,真的開戰,老共會打國軍的固定陣地雷達,
國軍也一樣會啊。
普龍貢 wrote:
平時天上飛的動態客機很多,你看得到,還要能分辨誰是客機、誰是加油機。(恕刪)


客機直直飛,加油機到定點後慢慢轉圈圈,兩者飛行軌跡差這麼多,怎麼會看不出來?

一旦狀況緊張,這些具備區域防空能力的神盾艦早早就會到可能進行空中加油的空域下方stand by,你真當052C/D和055是垃圾?連這種大傢伙都打不到?
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