老共不到五年前才開始把第一線飛行員的飛行時數調高到200小時,訓練方式還是老共的土法煉鋼,飛機的能量飛行與戰術演練怎麼跟老美比? 台灣飛行員去路克基地取經多年,才能保持最新的戰術操演,老共如何可能可以偷學到老美的戰術? 難喔!!!!!
所以F-16V性能提升很重要台灣的戰機缺少不良天氣與低空地形雷達與飛行控制能力撞山也是教練機跟戰機老舊的老問題自海灣戰爭後空中戰爭方式早已改變空軍在不升級早晚被共軍壓著打看看舊款S-70與黑鷹都沒裝氣象雷達與前視紅外線就摔了多少架去了
fque wrote:可是我們的後勤...(恕刪) 這種說法其實挺沒有科學的台灣的軍用直升機的失事率可能要跟大陸比吧問題是你又會知道大陸怎麼樣?一個消喜可以100%封鎖的國家你用你的什麼去比呢?可以告訴我們嗎?
Charlie2020 wrote:台灣雖然在IDF與幻(恕刪) 之前在某個部落格看過,早年國軍派飛行員前往美國受訓,即使是駕駛著小小的F-5戰機,仍舊能以自己研究出來的戰術力克開始在美軍F-15服役的AIM-120,對抗後結束還被告知說他那套戰術被美軍列入對抗視距外飛彈的教範。美軍強悍的地方不只是會研發出新戰術,還願意接收別人研發的戰術。
笑死人...台灣早就被壓著打很久了...以前台灣的ADIZ還是對岸的海岸線呢...那時候才是台灣壓著對岸的時期...對岸的空軍連飛都飛不出來...現在呢???還有臉罵對岸飛到海峽中線???更不要說泣新聞整天罵對岸戰機擾台...呵呵呵呵呵呵呵呵...
不同體系的訓練相遇時會出現奇妙的效應,是好是壞很難說,7樓提到國軍F-5和美國F-15 + AIM120故事便是一個例子,不管老共的飛行素質如何,對岸的戰術、怎麼打?還是要設法去了解,不然會手忙腳亂,如同越戰初期美國空軍遇到的問題一樣。