講到購買新機,各國的考慮除了購買金額以外,還有操作的成本,以購買成本來說,一般跟購買數量以及包含的零件、武器、服務有關,例如JF-17,奈及利亞買了3台,一台成本約6000萬美金,但巴基斯坦買的數量大,購買成本只剩下2500萬美金

但現在買家,更注重的是操作成本,因為在幾十年的服役年限中,操作以及維護成本可能遠高於購機的成本,例如用在COIN的Super Tucano,操作成本每小時約1000美金,遠低於噴射機的機種,

在我國的方面,依據2010年的資料,幻象每飛行一小時的成本達新台幣80萬元,經國號只有25萬元,F-16更只有16萬元。

以下是美國各軍機的操作成本
戰機的操作成本
文章關鍵字
zenhai wrote:
經國號只有25萬元,F-16更只有16萬元。

記得F5E更低,但不知道有多低...
我不太理解,為何單座、只負責空優任務的F-15C,反而會比雙座、負責對地攻擊,以及更為精密複雜的F-15E更花錢?
pcgamer wrote:
我不太理解,為何單座(恕刪)

一來是設計年份不同
較晚設計的機種通常受益於新科技,便捷的製作工藝,壽命長的金屬材料,大量生產的半導體元件,電腦輔助的維修體系.

二來是機體壽命
年紀較大的機體需要較多的維修工時以免出狀況.
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
ASRAAM wrote:
一來是設計年份不同較(恕刪)


同樣現象在海軍的的F/A-18C與F/A-18E也可以看到,更新更複雜的E型反而較省錢
但是EA-18G,年份差不會太大(2009vs1999),複雜度又更高,費用反而又再低點,這就有點搞不清楚
是因電戰機不常做高G機動所以機身衰退慢,還是這10年機電整合程度又更高,所以更不費事?
所以美國國防部早就引入 壽期總成本
而不是只看一開始的買價
戰機還算人少
像軍艦 還要評估人力資源的訓練花費 薪水......
就上面說的主要取決於維護費用吧.
pcgamer wrote:
我不太理解,為何單座(恕刪)


F-15EX據說更低。
兩岸和平:接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
Daniel Wen wrote:
同樣現象在海軍的的F(恕刪)

這麼說吧
以往的飛機檢修需要一組地勤人員把飛機拖進機棚.
花個幾天拆後機身吊出引擎,拆開引擎看看零件有沒有問題,寫個保15-002申請要換的零件,等零件來然後依序裝回去.

新飛機機工長先拿台專用維修平板電腦過來插上飛機.
自我檢測系統馬上把飛機哪邊可能不正常,各子系統的運轉時數是否已達更換標準全列出來,進步一點的點幾下馬上通知倉儲把維修零件送來,拖飛機進機棚,拆幾個維修門幾個人就能把裝在滑軌上的引擎整組拉出來,換上新零件再塞回去,完成.

整個維修工時差很多
光有自我檢測系統就能省很多事情.

看看那AV-8
修個引擎可是要卸除整個機背跟主翼
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
TW Energy wrote:
F-15EX據說更低(恕刪)

F-15EX果然沒道理更低廉:
https://www.sandboxx.us/blog/how-much-cheaper-is-the-f-15ex-compared-to-the-f-35/

>> The Air Force expects to spend around $29,000 for every hour the F-15EX is in the air, far cheaper than the F-35’s figures recorded in 2018 of around $44,000 per hour. Now let’s do a bit of back-of-the-envelope math to assess how much these aircraft will actually cost in a fight.

可是這邊寫說F-35的費用有夠天殺,我不太清楚那個四萬四是哪一年的數據。這邊有個連結提到F-35最近期的費用數字:
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/lockheed-martin-confident-f-35-operating-cost-will-be-reduced-to-25000-per-hour/142577.article
Lockheed Martin confident F-35 operating cost will be reduced to $25,000 per hour

目前的費用是三萬六,原廠很有信心地說再過幾年費用絕對會降很多,到2025年會降到兩萬五之譜。
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