本來是美國軍武新聞《戰區》（The War Zone） 採訪洛克希德·馬丁公司， 有關於F-16C翼端掛載AIM-120飛彈的問題，而有位"李斯特"飛行員也闡述了他的看法，讓偶產生極大的好奇，特別與各位先進閒聊一下
由於AIM-120比AIM-9更重，卻常態地被掛於翼端，原因為何引發網友討論，《戰區》的記者羅格威（Tyler Rogoway）直接向洛克希德·馬丁公司詢問解答，而後者則證實了不少網友的想法，指出F-16C能掛載多種飛彈，而將335磅（約150公斤）的AIM-120掛於翼端，目的就是為了減少機翼震顫，並確保執行任務。
曾在美國海軍陸戰隊飛F/A-18，後來到密西根州國民警衛隊駕駛F-16的李斯特（Thomas Richter）以自身視角提供意見。他表示，先進中程空對空飛彈是視距外武器，視距範圍內的混戰下，若AIM-120還掛在翼端上確實很可能會帶來影響。
李斯特也強調，"F-16是野獸"，在相信自己技術的狀態下，能夠衝向敵軍控制的空域中展開殺戮，並在空戰機動脫離險境，屆時翼梢掛載飛彈的細節都不重要了。
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歐洲又沒隱身戰機怎麼屠殺F16[識破]
我看過水管測過一部迴轉時間的短片，F16可以說非常強了，好像殲10最後一名?
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lin_0507 wrote:
野獸？歐洲戰鬥機的飛行員怎說過屠殺F16如囊取物耳？
網路上亂七八糟的消息一堆，說不準的，原文在哪裏？拿出來瞧瞧吧！
飆風戰機的飛行員說「歐洲戰鬥機」“Typhoon is a joke, very easy to shoot.”，他同時也說F-16不好應付
Flying & fighting in the Dassault Rafale: Interview with a Rafale combat veteran
我倒是看過一篇是寫有美軍的F-15回航時抽空挑戰了一下EF2000結果大敗,事後英國人被問起此事時基地司令僅語帶保留的回答"我們大概只花了30秒..."
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MDC上還有, 請去自行去MDC瀏覽.
2004-2005 新加坡考慮F16C後繼機種, 趁著航空展邀請EF2000參加測試.
參與三項測試只有EF2000完全通過.
之後並與RSAF手裡的F16C, F5E 做DACT全勝.
其中還有一次是 EF2000雙座一對三 F16C.
而在義大利EF2000 vs F16A 類似結果.
但是這都是演習,
不能代表亞音速下縱向不穩定, 爬升律較快的EF2000一定較好.
要想辦法拖到適合的高度速度條件與他對抗防禦,
當然, 當年演習條件與各機種間航電配備不能代表空氣動力,
空氣動力特性也不能代表完整優劣.
而真實情況是, 在戰場能活下來才算是真正勝利.
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