新聞連結: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3544976 如果是真的還真是跌破眼鏡,看來是要把回台的升級完後再飛回 美國,而不是把原在台戰機升級後派往美國,不知道空軍是不是 有意藉此機會訓練我飛行員長途飛行的能力?這比預期的要多飛 好多趟。
grezzo wrote:如果是真的還真是跌破眼鏡,看來是要把回台的升級完後再飛回美國,而不是把原在台戰機升級後派往美國,不知道空軍是不是有意藉此機會訓練我飛行員長途飛行的能力?這比預期的要多飛好多趟。 長程空中加油早就有演練過了,從最早買F16的時候就已經訓練過了,只是沒有束諸大眾,而且軍方以前也不太會沒有經過美國同意就公布,不過這幾年美國官方自己都放照片昭告天下,感覺是已經可以解密了KC-46空中加油機不錯喔,台灣要不要買個幾台
美軍飛行員應該還沒有F-16V的訓練,所以會飛的都是舊型F-16。可能這4架飛去美國,讓另外7架飛回來,然後14架F-16V20再坐船回去,或是等美軍會飛F-16V的,跟台灣訓練好的一起,再分兩批飛過去。
Bobchen7 wrote:美軍飛行員應該還沒有F-16V的訓練,所以會飛的都是舊型F-16。可能這4架飛去美國,讓另外7架飛回來,然後14架F-16V20再坐船回去,或是等美軍會飛F-16V的,跟台灣訓練好的一起,再分兩批飛過去。 最不可能的是坐船⋯
新聞連結:https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1450866看照片是F16A沒錯,自由連編號都列出來了,應該錯不了,比較合理的推斷是,這4架借給21中隊維持訓練能量,等前一批回台的6架升級完飛回美,剩下的再飛回來升級,如此在路克還有10架可用,等第二批都升級完了,這4架再飛回來"歸還",也就是21中隊維持原機升級,至於為什麼不能用原在台飛機改好的去接替,這就不清楚了!