無人機軍事運用日益普及，「空中」已不是防空單位獨有，而是各軍種、兵科需要的訓練，定時對空瞭望，或者中短程對空雷達，將成為必要配備和戰術作為。
下面影片中，烏軍的MLRS在發射完後，回到商場掩避，被俄軍無人機看得清清楚楚，在標定位置後，被彈道飛彈擊毀，所以，即使是陸軍也必需將對空警戒列入基本教範中，活動範圍內的空域必需保持警戒、淨空才行。
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專對無人機的陣列雷達
一套百來萬而已
創未來科技公司等廠商攤位。
創未來科技業務部商業開發經理郭承典接受中央社記者採訪時表示，這次主要展示包括無人機偵測雷達，以及合成孔徑雷達（SAR）、福衛衛星的通訊系統發射機、民間的低軌道衛星雙向通訊器等衛星產品。
郭承典指出，國內外都有在飛機及無人機裝置合成孔徑雷達（SAR）的需求，尤其是應用在救災、海面偵蒐等領域。
另一項重點展品則是主動式電子掃描陣列（AESA）雷達，他表示，創未來科技研發的這項無人機偵測雷達優勢是又小、又輕，重量只有15公斤，還可以收折，攜帶非常方便，不論是民用市場或軍用市場都適合。
在價格優勢方面，他指出，這款無人機偵測雷達靠著專利技術，降低天線數量，從設計、製造到組裝都在台灣進行，有利降低成本。其他優勢還包括操作介面簡單，就跟使用iPhone、平板電腦的概念一樣，很快可以學會操作。
另外，郭承典表示，這款無人機偵測雷達對於像是國防部或企業等需要封閉式系統者，可以把資料傳到自己的資料庫，但對於一般客戶，目前主要是把收集到的資料傳到雲端，並朝向未來消費者買服務即可、不需買雷達的目標邁進。
他舉例說，創未來科技到某一地點架設雷達，使用者只要下載App、每月付費，就可監控整個區域的空中資訊，「我們是朝這個方向發展」，希望改變雷達運用範疇，讓原本高端使用者用的產品變成一般民眾也可以用。
創未來科技繼去年11月參加杜拜航展後，接著參加新加坡航空展，預計7月還將赴英國參展，郭承典說，希望藉由參加國際展覽提升公司產品的全球知名度，盼在今年底前達成無人機偵測雷達訂單達1000台的目標。
他也透露，目前正與台灣國防部洽談，盼順利獲得相關產品訂單。
無人機飛得慢，改成旋轉陣列就可以了
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該機開啟發送ADS-B信號, 卻無法辨識身份, 因此推測為無人機.
航高9850呎，以103節（約190公里時速）速度，盤旋於西南空域。
由於該機已進入高雄終端管制空域，才會引起高雄進場台注意，呼叫對方離開。
UDN ==========
這次幻象戰機的程序處置出現瑕疵，同時也間接證實了本次幻象戰機執行的任務，就是攔截並辨識14日出現在恆春外海高度9800呎，疑似為解放軍無人飛行載具的不明機。
知情人士向記者敘述，近日空軍督察長柳惠千頻繁巡視各基地，進行「0314專案模擬機督導」，至空軍1、3、4聯隊督導空軍IDF經國號與F-16戰機的模擬機緊急程序演練，並考核飛行員在遇到故障時向戰管「宣告進入緊急落地程序」的時機。其來由為本次失事飛行員在返航時遇到滑油警告燈亮，雖通報戰管有故障燈顯示，但並未通報必須緊急落地。以至於通報當時在備降場台南基地僅63浬，台東志航基地為88浬的情況下(屏東、岡山基地為54浬但維修較不便)，戰管卻未以緊急情況時以最近備降場優先原則，捨棄較近的台南基地，而引導至航程多出25浬(46公里)的志航基地，又引導至基地南面時遇上其它航情再度耽誤，最終發動機無法提供足夠動力而必須跳傘逃生。
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