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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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ayoyo

3704分

樓主

ayoyo

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文章編號：85266439

量產型勇鷹進場速度?

根據以下報導:
https://udn.com/news/story/10930/6440263?from=udn_ch2cate6638sub10930_pulldownmenu_v2

"而張崇豪特别表示，「勇鷹」良好的氣動力設計，使得高教機的進場空速明顯降低，有效提高學員在落地操作時的安全裕量。"

之前有立委提過142浬，但漢翔說拆除感應器後可以減1000磅，進場速度可以再降，現在量產版不知道進場速度是多少

2022-07-06 14:01 #1

文章關鍵字

勇鷹速度

ayoyo

3704分

樓主

ayoyo

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文章編號：85268306

文章中有提到:
"後座有HDR顯示器，提供完整與多元化的資訊，因此後座教官可以看到前座學員操作的數據，雖有座位高低差，但仍可從駕駛艙內的左右間隔，看到外界實際狀況，"

奇怪的是，HDR應該有顯示前座可視的影像，為何還要從左右間隔去看外界實際狀況? 莫非HDR只顯示數據而沒顯示影像? 不會吧

kuny

1621分

3樓

kuny

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文章編號：85269152

你開車到時速150公里跟200公里有感覺差異嗎？
除非你開窗風力感受差很大！或是車身結構爛在抖動！

grezzo

1822分

4樓

grezzo

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文章編號：85272301

kuny wrote:
你開車到時速150公(恕刪)

比喻不恰當！飛機平飛的時候或許是如此，但現在講的是落地速度，
飛機進場降落有很多事項要關注，速度慢表示時間拉長，對飛行員
來說就有充裕的時間做各項檢查，以及突發狀況的反應，這些對熟
練的飛行員來說問題不大，但對新進飛行員來說差別就很大，昨天
受訪教官也說了，他以前飛IDF降落時可以做兩次的落地前檢查，
現在飛勇鷹可以檢查3~4次。

nt24759

1242分

5樓

nt24759

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文章編號：85273549

grezzo wrote:
比喻不恰當！飛機平飛(恕刪)

13:15 飛行員對進場速度及性能的看法

nt24759

1242分

6樓

nt24759

個人積分：1242分

文章編號：85273561

重複刪!

莊孝爺

20990分

7樓

莊孝爺

個人積分：20990分

文章編號：85273897

ayoyo wrote:
量產型勇鷹進場速度?

根據各攝友近期在台東志航拍的勇鷹落地影片.

由進入跑道頭到觸地的時間與距離來推算, 採樣十幾架次的資料......

大約落在 131節 ( +/- 5節) .

註 :
風速未計入 ( 影片無風速資料 )

莊孝爺

20990分

8樓

莊孝爺

個人積分：20990分

文章編號：85273999

當年, 由慢吞吞平飄進場的 T-33 , 轉飛高速 F-5 及 F-104 的落差.

是一代不如一代, 或立委無病呻吟瞎操心 ? ......

ayoyo

3704分

樓主

ayoyo

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文章編號：85274478

現在如果降成131節，應該是很可以

莊孝爺

20990分

10樓

莊孝爺

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文章編號：85274527

ayoyo wrote:
現在如果降成131節，應該是很可以

1 --- 各攝友拍攝地點不同, 各攝影視角會有些誤差.
2 --- 計算各架次時, 各當時的風速沒計入 ( 沒資料 ).

故, 理論上, 會比 131節再修高一些 ......

最終, 還是以官方公佈的為準.

( 一個極端的比喻 : 當風速=落地速度, 由地面上觀察, 將會是垂直降落...... )