我用鋰電池19年,鋰聚合物、三元鋰電池,還有鋰鐵電池都用過,我也很了解各項鋰電池的性能與限制,我卻很不了解台灣海軍如何看待鋰電池,尤其是安全性極高的鋰鐵電池。

鋰鐵電池
1. 鋰鐵電池無毒無污染 (SGS 認證) 2. 極安全的、高熱穩定性(UL和CE聲明) 3. 不起火、不爆炸,當過充、過熱或短路、碰撞(與所有安全測試報告) 4. 體積小、重量輕、能量密度大(大於150mAh /g) 5. 高功率輸出性能(超過 6-8C額定放電率) 7. 工作溫度範圍寬(-40℃〜80℃,80%的容量) 8. 最好的循環壽命(超過 2000個完整的週期) 9. 無記憶效應 10. 快速充電時間(15分鐘充電得到80%的容量)

哪位知道這些性能為何無法滿足海軍使用在潛艦上,鋰鐵電池並不是最新科技,他已經進入市場很多年了,三年前就被廣泛使用在電動汽車上,一年多前也被TESLA用在新的車型上,它的安全性已經在商用市場上得到驗證,海軍的反科技與保守讓我實在搞不清楚這是什麼邏輯?
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還沒找到合作廠商吧
BigMac4Diet
磷酸鐵鋰電池很久以前測試過,但是沒下文...
哪一品牌?哪一型式?的鋰電池台灣海軍潛艦不敢用呢?
日本的大鯨級使用的鋰電池技術有概念嗎 ?
鋰鐵電池的能量密度是鉛蓄電池的3倍,同樣的重量可以有300%的續航能力。
台灣有好幾家公司都具備產製鋰鐵電池的能力,還有很好的IP產權,部分的產能有轉到大陸廠,但是要轉回台灣也不是不能! 聽說有一家的廠本來就是在台灣,問題可能是海軍不相信它的原料來源問題!
現在很多東西的原始原料只有大陸生產,包括高性能釹鐵鵬磁鐵的原料等等,這個問題不太容易徹底解決。
彰化周渝民
鋰電池要量產最要命的問題是很多機台被大陸公司控制,只有大陸廠商在生產,雖然那些機台本身並不是什麼很難的技術…至少跟半導體機台差遠了,但台灣要找到想做的還真不容易
彰化周渝民
電池生產原料對環境污染太嚴重了,大部分先進國家都不願意投入量產
鋰離子電池並不是什麼很難的技術
防暴鋰電池台灣也有公司在做
海軍不敢用應該純粹是
保守+怕出事
畢竟以前就都是用鉛酸電池
而且台灣軍人文化素養又不高
一聽到人家說鋰電池會爆炸大概就怕死了
台灣軍隊的文化就是
膽小、保守、不敢承擔責任

以上是我的猜測
但不用鋰電池的原因
我相信跟我猜的八九不離十
彰化周渝民
如果數據都可以還要保守什麼?相信感覺不相信科學?
eclair_lave
所以說有案例在,這也是數據之一,全球案例部分就不多提,主要軍方採用前也要做測試認證之類的,既然不採用就表示相關測試上還有些問題待解決
如果以電池技術而言,鋰電池也有數種分支,而且鋰電池是唯一選擇?以軍用品而言成本的考量不會是最優先,效能與安全優先度會更高,固態電池在這2方面都勝過傳統意義上的鋰電池,所以鋰電池既不是唯一解也不是最佳解,或許答案還要等幾年時間才會出現

eclair_lave
+1,水下用電池安全是第一優先序位,尤其鋰電失火後要滅火難度高,用水量大.撲滅時間過長,除非所有測試都無疑慮不然還是用傳統電池比較保險
但是一般汽油車上的電瓶怎不見世代更新?
大野狼
鉛酸電池高放電又便宜,多一點重量對汽車沒影響
686crisis
引擎室溫度高,對鋰電池環境不友善
電池是潛艇在水下的唯一能源,它要出了漏子潛艇只有等死。

台灣廠商有那個敢打包票說他的電池己經在深海下使用過一千小時以上,中華民國海軍可以放心用在第一 艘自製的潛艇上?
stever2018 wrote:
固態電池在這2方面都勝過傳統意義上的鋰電池,


何以見得? 請拿出實力與能量密度數據!
eclair_lave wrote:
+1,水下用電池安全是第一優先序位,尤其鋰電失火後要滅火難度高

鋰鐵電池已經是不會著火的鋰電池! 搞清楚在評論。
eclair_lave
會不會失火案例會講話,連台達這種專業的都不敢打包票而是用謹慎態度看待,真的不需要堅持什麼,專業的就讓專業去處理
kyamato
鋰鐵電池沒有一定不會燃燒爆炸。他只是相對鋰三元或是鋰聚合物電池安全一些。但鋰電池一旦起火應該就GG了。
鋰電池用在潛艦這個等級的設計跟測試標準,大概暫時沒可靠來源可以參考或照抄

所以造艦決策才會這樣保守
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