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/綜合報導
一名烏克蘭軍人在前線測試一艘無人機。路透
華爾街日報十日報導,在烏克蘭對抗俄羅斯的戰場上,大多數美國新創公司的小型無人機表現欠佳,讓各家美企難以用經歷沙場考驗來提振銷售與注意力。對於美國國防部來說,這也是壞消息,因為國防部需要數千架小型無人飛行器的可靠供應。
報導說,俄烏戰爭是第一場小型無人機占了顯著地位的戰爭,但美國公司並無表現。無人機公司高管、前線烏軍、烏國政府官員與美國國防部前官員都表示,美國製造的無人機往往會很貴、不斷出小問題,且難以維修。
舉例來說,矽谷Skydio公司將數百架自家最好的無人機送到烏克蘭助戰,但進展並不順利,出現偏離航道與失蹤情況,變成俄軍電戰的犧牲品,讓該公司重新設計以建立一隻新機隊。執行長布萊表示,「烏克蘭境內的美國各級無人機一般口碑是,不像其他系統那樣管用」,也承認他的無人機「在前線不是非常成功的平台」。
報導指,烏克蘭官員發現美製無人機相當脆弱,無法克服俄軍干擾與GPS遮斷技術,有時無法起飛、完成任務或返回基地;飛行距離常常未能達到廣告宣傳的數字,也無法攜帶足夠爆炸物。
烏克蘭慈善團體「活著回來」已提供三萬多架無人機給軍方,分析師比列斯科夫表示,用於戰場的小型美國無人機「不夠先進」。美國無人機公司高管則說,他們沒料到俄烏戰場的電子戰如此激烈;多家新創公司高管還表示,美方對無人機零件和測試設限,限制了他們可以打造的成品以及打造速度。
報導說,烏克蘭已轉向更便宜的中國大陸產品,填補無人機軍火庫。烏國已找到方法,從大陸取得數以萬計無人機與零件。烏軍正在使用現成的陸製無人機,主要來源是深圳大疆創新,還發展了仰賴陸製零件的國內無人機產業。
烏克蘭監督無人機計畫的數位轉型部副部長杜賓斯基表示,烏國希望測試和運用更多美國無人機,「我們正在尋找划算的解決方案」。
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乌克兰官员认为,美国制造的无人机很脆弱,无法抵抗俄罗斯的信号干扰和GPS屏蔽技术。这些飞机有时无法起飞,有时不能完成任务,有时无法返航。美国造无人机经常达不到宣传的飞行距离,也无法携带大量有效载荷。
shaupenhauer456 不起飛就不會有戰損,美利堅,贏!
机器之心
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对大疆Mavic Air 2进行拆解后,发现80%的零件来自于智能手机等电子产品中的成品零件,这些成品零件很大程度上降低了无人机制造成本。 但陀螺仪、主控芯片等核心零件却大多来自美国供应商。中美贸易摩擦和中国对技术出口限制给这家主要依赖海外市场的公司前景蒙上一层不安。
吹牛也查証一下吧!丟中國的臉
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大疆是民用無人機,你跟軍規來比?佩服你的智商。
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鬼扯,MQ-9 不具備空中加油的能力, 作戰半徑不到2000公里,還遠遜於中國的雙尾蠍。怎麼能由美國本土飛到11,440 公里外的中東? 繼續打臉。
事實,MQ-9由美國國內空軍基地起飛,直飛中東執行任務,至於怎加油加幾次,機密。你慢慢挖。
小惡魔新聞台
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