沒有八田與一，就沒有後來的十大建設!

十大建設（1970年代）與 八田與一 主導的嘉南大圳（1920年代）在工程精神與技術傳承上確實有顯著的連結：
1. 精神層面：國家百年大計的「奉獻」與「人道」
克己奉公的精神： 八田與一在建設嘉南大圳時，展現了「為國家百年大計奉獻」的清貧情操。十大建設時期，如蔣經國所言「今天不做，明天就會後悔」，同樣體現了超越當代利益、著眼未來的決心。
人道與專業關懷： 八田與一在裁員時優先保留能力較弱的員工，以保障其生計，展現人道關懷。蘇貞昌（2021年）曾指出，這種用愛、專業與關懷留下的照拂，是後代政府應秉持的精神。

2. 工法與技術傳承：開啟工程先河
大型機械化的先驅： 八田與一在百年前就巨額引進當時前所未有的大型土木機械，這不僅縮短了工期，更開啟了台灣大型工程技術的先河。這種重視「機械化」與「現代化工法」的觀念，在十大建設如中山高速公路與台中港的開發中得到延續與發揮。
因地制宜與科學管理：
八田與一： 針對嘉南平原的特性，發明「半水力填築式」工法與「三年輪作給水法」，是極致的因地制宜。
十大建設： 同樣針對台灣地形挑戰（如北迴鐵路的險峻），師法這種科學實證精神，在極端的地理環境下完成不可能的任務。

3. 實質建設的延續
基礎設施的基石： 嘉南大圳奠定了台灣最大的糧倉，而十大建設中的「改善重要農田水利系統」便是在既有的基礎上，持續進行現代化的改良與加固。
港埠技術： 八田與一參與過的基隆港開發技術，也為後續十大建設中台中港、蘇澳港的興建提供了寶貴的經驗基礎。

總結來說，沒有八田與一，就沒有後來的十大建設! 台灣建設之神就是八田與一。