西布克F91 wrote:
因為台灣高鐵只能跟人家買車.人家怎麼賣就怎麼開所以沒人的時候照樣還是開12節車廂但會自己做高鐵車廂的國家,冷門的時候只會開8節車廂熱門時刻就會開16節車廂.
我越來越覺得你是網軍了。
最省錢的做法就是加開班次你不同意。一定要外掛4車廂。
反正都是花錢那我建議在花1兆台幣以上蓋第2條高鐵,要求4線軌道,每個車站要同時容納8輛車,每輛16節,保證每1分發車

1.台北加掛4車廂,請問停放高鐵的台北基地有空間停放16節車廂嗎。如果沒有等於是要求高鐵每日提早,南部發車。(地下基地擴建等於拆掉重蓋 案例請找 台北捷運 藍線延身 土城機廠擴建 )
2.冷門的時候只會開8節車廂熱門時刻就會開16。
高雄捷運已經示範過,因為運量不足當初規劃高運量車站,結果只有中運量水準(車站營運成本問題特別是電力,冷氣不會因為你用中運量就只開50%)後續要蓋捷運的全部都改為中運量車站。
3.增加班次是最省錢的做法,但有個前提是, 要有人晚上維修鐵路。
(捷運是晚上 維修鐵路,最慢5小時內要換整段鐵路 ,早上5:00檢測車發班)