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gatewaya wrote:
幸福免費十公里年省七...(恕刪)
破功破很快
選前說大話 就和希臘齊普拉斯一個樣
中市BRT快捷巴士7月8日將走入歷史，被優化公車專用道及十公里免費公車政策取代，但是大家可能都不知道，市長林佳龍從沒搭過BRT，國民黨議員朱暖英、楊正中諷刺龍團隊，亂砍前朝政策，說十公里免費可以省七億元，結果變成要倒貼四千萬元，議員還諷刺交通局：「我再給你四千萬推二十公里免費，你給我省十四億回來」！
楊正中也質疑十公里免費公車政策，用反諷它既不專業又浪費錢。楊正中說，請問王局長，市府推十公里免費與前朝八公里免費政策相較，預估要增加多少支出？王義川說，到今年底止約四千萬元。
楊正中說，林佳龍在選前不是信誓旦旦說可以比前朝的八公里免費還省七億元嗎，怎麼還要倒貼四千萬元？楊正中接著說，好！「我再給你四千萬元，加倍的預算，你們去推二十公里免費公車，並且把十四億元省回來」！
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hsien818 wrote:
怪不得我最近總覺得在英才路等紅綠燈要穿過中港路的車子多了非常多...(恕刪)
自由路，五權路，英才路，忠明南路，大墩/漢口路，文心路，河南路。
這些路車流量也不小， 每逢交通雍塞之際，
耳裡聽的是此起彼落的喇叭跟引擎噪音，
肺裡吸的是一氧化碳、硫氧化物、鉛化物等等高汙染空氣，
精神與健康一旦被長期迫害，可能會提高致癌率跟其他呼吸道與精神疾病！
不走台灣大道的人，就注定要被歧視嗎？
不走台灣大道的人，就活該讓利給開台灣大道的人嗎？
不走台灣大道的人，開車就要開得如此沒尊嚴嗎？
該地里長/議員/立委應該醞釀串連，要求比照中港路沿長綠燈時間，
還給該地里民一個順暢的交通，清新的空氣, 寧靜的居住環境，
然後統計里內得到癌症/肺部疾病或有精神障礙的人，
再聯合火力發電廠附近的民眾，要求減少火力發電機組，降低中部空氣汙染，
最後提告台中市政府，讓市府相關人員下台負責，並要求回饋，訴請國賠。
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新米少尉 wrote:
我確定，我已經在北部工作了快十年了。
另外，我也很確定，往年在假日返回彰化時，國道一經過中港路段很少也幾乎沒有塞。
我都是星期六早從北部出發，到達台中的時候約是10~12點的時段。
感受是很明顯的，或許您可以跟小弟這樣開個多年，您會明白。
我就是也開很多年才會知道你黑白共啊
到最後只好自動避走台中段，改走國三至彰化
中港路交流道塞車盛況
最高潮是大遠百開幕那一陣子
那時候版上還有各大論壇可是不分藍綠一律幹翻天
交流道附近的交通改善措施也是從那一年開始的
那時候可是一大堆措施下去才稍微有成效
這是市府網站當年自己貼的新聞
大遠百開幕塞車問題 市政會議熱烈討論
最後異動時間：2011-12-26 發布單位：臺中市政府新聞局
為因應大遠百開幕所帶來的人潮與車潮，臺中市政府嚴正以待。「超級週六」的塞車情形，最嚴重時車流回堵到高速公路上二至四公里，但臺中市政府藉由中港交流道往市區方向快慢車道分流措施，有效讓車流疏散，整體狀況呈現「擠而不亂」的態勢，而臺中市長胡志強也指示秘書長黃國榮儘速召開專案會議，請相關局處再作進一步研商，加強配套措施。
連當年市府自己都覺得誇張了
你說你過去十年不曾遇到，真的太豪洨~
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那段會塞，
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