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高雄重點的招商吧!!!
要招大公司來高雄設公司，
我不懂為何一堆科技園區類的在台北、新竹就算了
連中部、台南好幾年前就都有經貿、科技園區，
為何高雄沒有?
為何高雄就不去努力招商成立?!!
一堆高雄年青人、人才離家北上工作，
就高雄工作太難找了!! 工作太少了!!
難怪之前日月光、氣暴那家公司會這麼跩，
高雄地方政府都理讓它們，都不敢得罪它們
就是它們是在高雄僅數幾家的大公司...
先把高雄就職人口、經濟提升，因人口太多會交通不便，
再來增蓋捷運吧!! 高雄現在的就職人口太少，根本養不起捷運!!!
另外有聽說路竹正在蓋了科學園區，
但我明明印象那裡很偏遠啊!!!
為何不利用早期的楠梓加工區來改造呢? 那裡是交通才方便多了
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cat233333 wrote:
我是高雄市人，捷運...(恕刪)
招商...
日月光跩？絕對，看看高雄大家長怎樣幫他站台。
榮化跩！？我看是氣到七竅生煙吧。看你還把氣爆的原因歸咎給他就知道啦。明明100％高雄市政府的錯！
到現在仍然一副受害者樣貌！
再來。誰說沒人去高雄。但高雄怎樣對待？
高軟誰去了？對不？結果呢？
路竹他們也去了，也蓋了廠房了。
然後呢？為了選舉，跟本就不惜抹黑。
人家只是很實在的生意人，講真話。
反正很可惜啦，本來高軟讓很多高雄朋友興奮的說可以回家了。
也有朋友真得回高雄買了房子了，就是打算去高軟。
結果......
就直接講明了，因為執政者很無聊的為了選票跟意識型態。
人家不願意在高軟擴大投資了。本來那裡就沒啥吸引人的特點。
你還當人家是打不還手，罵不還口的卯起來抹。
真當人家吃素的！？
高軟的投資，成為該公司最小最少的案子。
也不知道再過多久就會收起來，畢竟一樣的功能的單位，台北也有，而且更強。
你知道最諷刺的是什麼嗎？是雇員（@台北）還一堆高雄人。
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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yobi258 wrote:大眾運輸固然不是以賺不賺做為考量，但至少要以活不活來考量啊！
基本上都會人口達100萬其實就有蓋捷運的價值 (價值不是以賺不賺來考量的)
我認不只高雄需要蓋第3條線
台中 新竹 桃園也都有需要再蓋
如果一個捷運需要靠把不賺錢的設備轉移給地方政府、虧損時有平準基金才能活下來，那要好好思考為何本業虧損如此嚴重。為何蓋了一條大家都不用的捷運。
yobi258 wrote:有需要才會有改變。
機車的使用習慣本來就應該慢慢導向更安全的交通方式
沒有路網 怎麼改變使用者的習慣呢?
騎機車的確是不安全，但如果不是未戴安全帽要罰500元，有多少人會自願購買、配戴安全帽？
瓜皮式安全帽的確是不安全，但是不罰款，所以200塊的瓜皮帽依舊熱銷，2000塊的全罩式安全帽依然乏人問津。
今天在高雄開車、騎車都容易找到停車位，幹嘛坐捷運？
說到路網才是讓人看破高雄捷運手腳。
看看北捷怎麼做的；人家是由捷運做為運輸的主要路徑，搭配公車、uBike""盡量""做到點對點的運輸。這樣才有機會取代汽車，甚至是方便性最高的機車。
而高雄捷運呢...
再看看兩者開工的時空背景。
台北興建捷運時，台北公車網絡已經不算貧乏，但因為市區內的交通實在過於壅塞，不得不興建捷運，把人從公車上轉到不受紅綠燈牽制的列車上。
而高雄捷運開工的因素是什麼呢？紓解交通問題？還是為了承載幸福感？
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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