台灣現在真的是動輒得究,什麼是都要訴諸媒體,記者又是唯恐天下不亂,看了這新聞,覺得吳中將是對的,國家給你駕駛這麼昂貴的飛機,是讓你執行國家賦予你的任務,不是你可以隨自己的喜好來決定任務的更改,軍人的天職是服從,如果每個軍人對任務都有自己的意念,那軍隊如和運行,任務如何遂行,這個案子,駕駛跟機工長是做好事但是用錯方法,救人是好事,但是是否緊急到需要中止任務進行救援,這需要國搜中心判斷,這樣才能讓資源做有效的利用,避免人謀不臧,不然設國搜中心是設來做心酸的嗎,狀況需不需要派飛機,天候能不能派飛機,要派那個基地的飛機,這都是國搜中心的值星官決定,駕駛未經值官的命令,就更改他原本的任務,這樣他原本的任務沒辦法達成就是失職,不懂服從的軍人能得到信任嗎,另外動不動就將事情訴諸媒體,讓長官難堪,不先反省的行為是讓人尊敬的嗎。做事是點線面,下層是點,思維是直觀的,上一級是線,對事情有更進一步的思考,判斷成敗,最上級是面,對事情有通盤了解,判斷利弊得失,並對任務負責,這件事就是下級的潛越職權,冒犯上級,如果成功事小,如果出事,他能獨自承擔嗎,還是一堆倒霉鬼被拖下水,所以吳中將生氣是對的,人生氣什麼難聽話都說的出來,這堆難聽話中一定會有他的重頭戲好朋友點,如果聽不出重點,要媒體追究那些難聽話,那就是不聰明,那退伍是隊的,真的關心你的才會罵你,如果討厭你,需要留話柄罵人嗎,社會真的是理盲。
L66018 wrote:國軍就是有這種"人治"觀念重的高官(恕刪) 這年頭...話倒著講也行要真是人治,指揮官可以決定到哪就到哪,飛機要載誰就載誰一台飛機,豈不是跟機車上路一樣?人家接到訊息,不用協調搜救中心?萬一人家有另外一台飛機已經在路上?萬一人家戰情中心已經協調另外一台?更改飛航計畫,不用知會民航局?不用報到飛指部?不用在國防部戰情中心告知轉達?不用諮詢氣象局?還是喜歡讓各地防砲基地當成不明飛行箭靶?十分鐘很久嗎?很多事不是你一個人講,"我爽就好"S70C,30年的老母雞,本來就不是救難系列的機型!學長,維修部的種子教官修這款飛機,壓力大到自己打報告退伍不要不信邪,有時候,多載一個人,它就是會給你掉下來上面幾條人命,幾個家庭,和幾千萬的飛機和設備到時候誰負責?擅作主張的飛官能嗎?沒有依據標準作業程序懲處抗命不遵的飛行員(搞這種狀況,打報告退伍要批準很容易,就怕沒人打報告!)只有罵兩句,已經是網開一面了沒想到還被訴諸媒體,搞甚麼全民公審!?在我看來,中將算是委屈了!
u82232016 wrote:這年頭...話倒著講...(恕刪) 其實這個駕駛原本只是可能以為撿到了一個天上掉下來的禮物!可以把訓練課目轉用救援還能夠增加積分?但是未獲同意後還堅持立即轉用!甚至惱羞成怒的為了避免被檢討還找立委投訴爆料!!事實上傷患如有緊急後送的需求伴隨的其他巡山員就會提出申請了!搜救中心也必須在規定的時限內完成任務派遣!各個作業階段的責任劃分明確!怎知半路出來這一招..............@@國軍真的應該要好好檢討了!什麼樣的養成教育?怎麼都是一堆這種貨色!