jedijack wrote:幫忙做點補充北捷確實沒有算折舊,因為建設是政府出的錢高捷過去有折舊,不是整條1800億的高捷政府先拿出1500億,高捷只負責剩下300億的折舊而且已經是過去式,高市府92年已經把這300億買單所以高捷現在也沒有在算折舊不過捷運蓋好要維護,所以北捷有重置基金每年營業收入的4%提撥,目前累積快500億 給你對北捷有沒有提折舊有疑問,看它們的財報就很清楚了還有請問,哪裡可以看得到高捷的財簽呢?
Wow_Senior wrote:說真得,這不在我想要討論的範圍之內。管媽這篇會被我挑起來是:1.高雄捷運就是一個明顯的例子,沒有完整的評估跟規劃,都過10年你才跟我講路線都沒經過人口密集區!?2.就算我現在支持高雄蓋黃線,也不代表我支持前瞻裡面所有軌道計畫,不能混為一談!3.老說別人惡意混淆。那實際上呢?所以我找數據,查數據,列數據!海水退了誰才沒穿褲子!?最後就是拋磚引玉啊。我不相信Lulala大大被停權沒神人了 平常就沒穿褲子的人不會在意你笑他沒穿褲子
三年前我從大寮站搭捷運到文化中心,四節車廂就只有三個人,高捷的問題就是運量不足,而運量不足的問題也牽扯到薪水的高低,機車加200可以騎五天上班,搭捷運一天來回就要60-80元左右,高捷這樣的坑洞連高雄市政府都不敢接⋯⋯
我是彰化人,在高雄長大說實在,黃線沒有不蓋的理由,經過的都是人口密集區但彰化蓋捷運我就不解了,彰化到現在還沒有一家大百貨商場與電影城,道路也沒有不夠用的感覺,是蓋三小朋友?車站旁那一間從我小時候經營到現在的影院,而且因為沒有競爭對手,年輕人都集中在那裡,上次還以為那裡在辦什麼活動咧....桃園、台中、高雄、台南蓋,我沒意見最怕的是什麼呢把有必要蓋的跟沒必要蓋的混在一起強制過關,就是人家說的綁樁。暗渡陳倉。於公,黃線該蓋於私,會經過我家附近,私心覺得蓋一蓋也好..削郎靠這把我討厭陳菊跟小英,但至少辦完這件事再滾,發揮剩餘價值吧
嘿喲嘿 wrote:我是彰化人,在高雄長...(恕刪) 自有必要當然是要蓋。但蓋了有人坐嗎? 坐的人足夠支撐運營費用嗎?這是反對者的理由,當政者需提供細部資料計劃。為了蓋而蓋,拿全民的錢拋錢坑。 後續投入補貼還要多少?償債計劃以土地開發為主?炒作土地?土地漲,房價又貴了,有力人士口袋賺飽,魯蛇們再來高喊居住正義?高鐵台南站前,不知開發了沒。左營後站也不知發展了沒。北部青埔站蓋了大片,人口遷入可有5成?人口不夠,炒作也開發不起來。台灣沒那麼有錢了,政府不要亂舉債花錢。擴大內需讓自己政績好看,也選些實際有用的項目吧!