altezzaclio wrote:除了可以在台北目測台中的空汙之外.
其實你好好討論,說理就好,不用都順便加攻擊性言詞.
你說全台灣中華電信用戶,查IP都會顯示是台北,那為什麼我的iP是台中?我也試查一些人,有新竹也有桃園呀
他還有更厲害的相聲絕技，一人多角，，，，
樓上有人說霧跟霾分不清，眼鏡該換了，真的...
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過客4112 wrote:
冬天吹北風是大趨勢...(恕刪)
看了一下上次過客大所提供的TEDS9.0資料, 感覺機車背鍋背很大阿
而102到106二行程機車淘汰六成左右(註1),但排汙佔比卻沒有等比例降低(註2),好怪
註1: 二行程機車數量, 不知道哪裡可以查, 只好看當年度的報導!
102年, 330萬輛
106年, 120萬輛
註2: 上個月的報導二行程機車PM2.5排汙佔比1.15%, 淘汰了63.6% ((330-120)/330), 影響卻只下降20%((1.44-1.15)/1.44)
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altezzaclio wrote:
高估是校正前,低估...(恕刪)
沒關係,9x9=81比較難,我改用9+9+9+9+9+9+9+9+9=81來說明吧
交大環工所蔡春進教授:
環保署目前手動的FRM(Federal Referenc Method) PM2.5 採樣器有測值低估15％之問題，但官大者學問較大，反而堅持用FRM測值當標準，去校正（但非每站校）已用了15年，且未經認證的舊PM2.5 貝他計自動監測器，後者測值十分不穏，儀器經常故障. TEOM-FDMS 的FEM(Federal Equivalent Method, 即自動監測器)測值可校正硝酸銨及氯銨之揮發，因此很接近真實的PM2.5濃度。環保署已花了3年還在作比對各種FEM, 發現美國已認證的FEM無法在毎個測試點和不準的FRM相符，因此遲遲不更新pm2.5 監測器,且測值較準但較高的TEOM-FDMS已被排除在更新的儀器之外. 我最近呼籲副署長和副總統儘述更新pm2.5監測器，以維持小時pm2.5測值的穩定性,但若監持用beta gauge（貝他計)，測值仍會低估.
目前台灣空品監測儀器有兩種，分為手動、自動。
手動的因為３天採樣一次，２０天才完成測量。所以會有汙染物揮發的問題，造成偏低１５%。
自動監測儀器是民國92還是94年購入我忘了，反正除了北海岸那台其它都十幾年前買的了，校正後一樣有偏低的問題。
更誇張的，環保署104年開始強制規定，自動測站數據要與鄰近手動測站數據有一致性的趨勢。自動測站數據要乘上"手動迴歸式校正"，才是我們看到的數據。
而大里自動測站(工業區)和忠明手動站(校園)來強迫有趨勢一致性；沙鹿自動測站(盆地外)和忠明站(盆地內)要有趨勢一致性。不如全台灣測站都跟陽明山公園強迫有趨勢一致性，那全台灣空氣就會變好了？這是十分荒謬的事情。
