前人鋪軌 後人便捷!

ccclibg wrote:
你應該沒去過那邊那...(恕刪)


兩邊都拉的交通費呢?夜市攤位租金?

墾丁大街的攤販也要交使用費給攤位後面的民宿或店面老闆....

有夢最美是吧~
亞利安星人 wrote:
兩邊都拉的交通費呢...(恕刪)

交通當然是餐車
兩個地方相差車程差不多是五到十分鐘
攤位金額我忘了印象中不貴

餐車賣咖啡是在去墾丁的路上應該在仿山那邊附近

怎樣問這麼清楚
你也有興趣?

夢?
現在來講當然是夢啊!
我是高雄人, 我反對錢沾,
高雄人老是希望高雄搞得跟台北一樣, 也就是台北有什麼建設, 高雄應該也要有,如果沒有, 那一定是中央重北輕南, 這句話真的從小聽到大, 但認真想想, 台灣就一丁點大, 首都就只有一個, 資源有限的情況下,一定是先建設首都, 畢竟這是門面, 把高雄搞成台北一樣根本是假議題, 除非遷都高雄.
Dwing wrote:
維基裡面不就跟市府...(恕刪)

我不是高雄人
但因為工作關係常去高雄
所以才小許了解高雄

知道二十幾年前的高雄與現在的高雄差很大
而且一直進步成長中
交通不便是高雄的問題

為何高雄這麼多老人還需要騎車
真的不方便

david9766 wrote:
我是高雄人, 我反...(恕刪)


高雄人老是希望高雄搞得跟台北一樣


是特定政治人物老是希望高雄搞得跟台北一樣

真正高雄人是希望安居樂業(非汲汲營營)
工作有著落、生活過的可以就好
但這希望是越來越遠

建國路的朋友
不裁員是快做不下去(每月利潤光給員工薪資都不一定夠,早就在吃老本)
關門是又擔心員工生計問題
但這些政客卻只會向錢看
一直在畫大餅(某黨想參選市長的看板年初就開始放,每個路口都有,真是有錢啊!)
如果高雄的輸人不輸陣
能用在調整當地的薪資水平
促使當地就業薪資提高
這樣很多高雄人就會回歸高雄
工作
人口才會變多
台北早期常有塞車的新聞
後來捷運蓋了 就很少看到類似的新聞
不知道的話去問問40歲以上的台北人
今日若台北在上班日時
捷運停擺一日
當日肯定塞車到爆
正因有舒緩塞車的需求
才有捷運的建設

starseven wrote:
如果高雄的輸人不輸...(恕刪)

台積電路竹廠區是一個重點
就看高雄市府的智慧了
留不留的住

starseven wrote:
台北早期常有塞車的...(恕刪)

沒錯
從我18歲騎車就已經塞到天翻地覆
ccclibg wrote:
我不是高雄人但因為...(恕刪)


不怪您不了解高雄
你看到的都只是表面的進步
如那麼好
為何光人口就沒有什成長
但關起的店面卻成長許多?

交通不便更是您的錯覺
每個來高雄的朋友/同事(雙北、台中等)
都說高雄的路怎麼那麼大條
從省道進來的四線道
到中山路底的十線道
很是誇張
且要左轉就左轉
不用像台北要由小巷子右轉、右轉再右轉
上下班時間的塞車
不像台北是動不了(主次道路都塞)
高雄只是車行時間較慢(多10分鐘,因為紅綠燈會由原秒數增加至多40秒)
次道路都還是空的
只是要不要稍微繞而已

關於高雄這麼多老人還需要騎車
您又誤解了
這才是大大方便啊!
因為大有為的高雄市政府為了選票
到處畫機車格
也不抓機車違規

老人家要買個東西
由門口到門口才是最佳的
且隨便停也不怕
不但不用怕人行道不平摔倒(高雄市人行道與騎樓都不平整,且騎樓大多被店家塞滿)
也不用怕走路或等公車、等捷運昏倒

所以
您多慮了!
歡迎您移民高雄(長時間居住)
才能了解箇中三味
而不是一知半解再加上媒體/懶人包就以為像是他們說的

對了
除老家在高雄40年外
曾在台北工作八年(兩周回一次高雄)
台中八年(含讀書)(每周都回高雄)
這三大城市的興衰
算是都有長時間的觀察與體驗
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 19)

今日熱門文章 網友點擊推薦!